¡El rugido de Cadillac llega a la Fórmula 1 y con él una nueva rivalidad que podría cambiar el panorama del automovilismo en EE.UU.!
Durante décadas, Cadillac ha sido sinónimo del “sueño americano”, y ahora, con su incursión en la F1, promete avivar aún más la creciente pasión estadounidense por la máxima categoría del automovilismo. ¿Cómo impactará esto a Haas, hasta ahora el único equipo con bandera estadounidense en la parrilla?
La F1 y el Boom Americano
Desde que Liberty Media tomó las riendas de la Fórmula 1, el interés de los aficionados en EE.UU. ha crecido exponencialmente. Gracias a la serie Drive to Survive de Netflix y la incorporación de tres carreras en territorio estadounidense (Miami, Austin y Las Vegas), la categoría ha conquistado un mercado que históricamente había sido dominado por la NASCAR e IndyCar.
Este auge crea el escenario perfecto para que General Motors ingrese con Cadillac como el undécimo equipo de la parrilla. Más que un movimiento deportivo, es una jugada estratégica para fortalecer la presencia comercial de la marca en el automovilismo global. 📈
Haas: ¿El legado estadounidense en peligro?
Aunque Haas ha sido el único equipo de EE.UU. en la F1 desde su debut en 2016, su identidad americana ha sido cuestionada por su estrecha relación con Ferrari. Así lo explica John Rowady, CEO de la agencia de marketing deportivo rEvolution:
“Creo que la expansión del campeonato y de las carreras en EE.UU., además de cómo ha funcionado la retransmisión televisiva en los últimos años, ha beneficiado a Haas. Pero también diría que Haas ha estado gestionando esencialmente como un programa ligado a Ferrari”.
La llegada de Cadillac podría significar un cambio de paradigma, atrayendo no solo más aficionados sino también marcas comerciales que hasta ahora no habían mostrado interés en la F1.
Cadillac: Un Gigante con Visión de Futuro
Para Graeme Lowdon, director del equipo Cadillac, la marca tiene un enorme potencial para revolucionar el mercado y captar socios comerciales:
“Personalmente creo que tenemos algo muy nuevo y muy fresco que ofrecer en muchos sentidos. Cadillac en sí misma, desde el punto de vista de la marca, tiene una enorme herencia, y no menos en la innovación, por lo que hay un recurso muy rico que podemos aprovechar”.
El interés comercial es tan alto que Lowdon confiesa que podrían verse abrumados con la demanda:
“Estoy muy animado por el nivel de interés que hemos tenido, y de hecho para un equipo en crecimiento, los niveles de interés corren el riesgo de superar nuestra capacidad para hacer frente a corto plazo. Así que, desde ese punto de vista, es muy, muy alentador”.
La Lucha por los Patrocinios y el Poder Comercial
Haas ha construido una sólida cartera de patrocinadores, con 19 socios en 2023, 10 de ellos estadounidenses, destacando el acuerdo de $20 millones anuales con MoneyGram. Sin embargo, Cadillac podría dar un golpe sobre la mesa, atrayendo a marcas que hasta ahora no habían incursionado en la F1.
“Es la participación estadounidense la que ha crecido tanto, pasando de 40 socios a 115 en un par de años, y todavía siguen viniendo”, explica Bjorn Stenbacka de Spomotion Analytics.
La entrada de Cadillac podría abrir aún más el abanico de oportunidades comerciales y diversificar los ingresos del deporte.
¿Haas vs. Cadillac? Oportunidad para Crecer Juntos
A pesar de la aparente rivalidad, Rowady cree que la presencia de Cadillac podría ser beneficiosa para ambos equipos:
“En realidad creo que va a beneficiar a ambos. Porque por fin estamos empezando a construir más poder de permanencia para los americanos”.
Con Liberty Media apostando fuerte por el mercado estadounidense, queda claro que la F1 no solo se ha convertido en un espectáculo global, sino en un negocio que mira cada vez más a EE.UU. como un pilar fundamental para su expansión.
¿Podrá Cadillac superar a Haas como el equipo más representativo de EE.UU. en la F1? La batalla apenas comienza.
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