¡Bienvenidos a TotalMotor, el hogar de los verdaderos fanáticos del automovilismo! En esta entrega, nos adentramos en las declaraciones más reveladoras del jefe de McLaren, Andrea Stella, tras el costoso accidente de Lando Norris en la clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí. Un momento crucial que dejó al joven británico sin opciones de luchar por la pole y planteó serias preguntas sobre el comportamiento del MCL39 al límite.
Norris, quien estaba mostrando un buen ritmo y se mantenía a la par de su compañero Oscar Piastri durante el fin de semana en Jeddah, sufrió un inesperado accidente en la curva 4 durante su primera vuelta en la Q3. El impacto contra el muro lo dejó en la décima posición de salida y desató una ola de análisis sobre el rendimiento del coche. Andrea Stella fue claro al respecto: “Lando este fin de semana ha sido definitivamente muy competitivo. En cada sesión, en cada juego de neumáticos, ha hecho buenas vueltas”, pero en ese intento por rascar milisegundos extras, el monoplaza no reaccionó como él esperaba. “El coche subviró un poco en la curva 4, terminó en el bordillo exterior, y este bordillo exterior puede ser bastante implacable”.
Stella profundizó en la raíz del problema: McLaren ha conseguido que el coche sea más rápido, sí, pero ese rendimiento adicional ha restado previsibilidad al comportamiento del monoplaza cuando se lleva al límite. “Ha hecho que el coche sea más rápido en general, pero le ha quitado algo a Lando en términos de previsibilidad una vez que lleva el coche al límite”, añadió. Esta desconexión instintiva con el coche puede marcar la diferencia en un circuito urbano tan demandante como el de Jeddah, donde cada error puede costar caro.
Además, Stella comparó la situación de Norris con la de Lewis Hamilton en Ferrari, señalando que incluso un piloto con siete títulos a cuestas ha tenido dificultades para adaptarse a su nuevo monoplaza. Y es que, según el jefe de McLaren, la Fórmula 1 actual exige una compenetración absoluta entre piloto y coche. “Estos coches son tan rápidos que exigen mucho adoptar un estilo de conducción muy natural”, dijo. “Lo dice incluso Hamilton, siete veces campeón del mundo, y sin embargo habla de conducir el coche de forma natural, porque estos coches son demasiado rápidos para pensar”.
El mensaje final de Stella fue claro: McLaren asume la responsabilidad de proporcionar a Norris un monoplaza que le permita explotar todo su talento sin sorpresas. “Lando no acepta ser lento. Así que es nuestra responsabilidad asegurarnos de que le damos un coche que esté al nivel de su talento, e intentar corregir este comportamiento, porque queremos que Lando se siente seguro y cómodo de que puede empujar el coche”.
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