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El Gran Premio de Arabia Saudita 2025 nos dejó una jornada cargada de emociones, cambios estratégicos y varios mensajes entre líneas para lo que será una intensa temporada de Fórmula 1. Con una conducción precisa, estratégica y sin errores, Oscar Piastri se llevó la victoria en el circuito callejero de Yeda y, con ello, tomó la cima del campeonato de pilotos. El piloto australiano supo cómo presionar a Max Verstappen desde el arranque, forzándolo a una maniobra polémica que terminaría costándole al neerlandés una penalización de cinco segundos por recortar la pista y ganar ventaja en la curva 1.
“Tiene que devolverlo, yo estaba delante”, reclamó Piastri por la radio, haciendo evidente su dominio en esa crucial largada. La penalización a Verstappen, sumada a una ejecución perfecta de McLaren en boxes, permitió a Piastri controlar la carrera hasta el final, convirtiéndose en el primer piloto de 2025 en conseguir tres victorias, dos de ellas de forma consecutiva. Esta regularidad y madurez lo convierten, sin duda, en el rival a vencer en la actual temporada.
En contraste, el fin de semana no fue tan positivo para Lando Norris. Tras su accidente en la Q3 del sábado, largó desde la décima posición y aunque protagonizó una sólida remontada, incluyendo un adelantamiento a George Russell y una estrategia inteligente con neumáticos duros, solo pudo terminar cuarto. Un resultado que sabe a poco para alguien que llegó a Arabia con aspiraciones de liderar el campeonato. “Las semanas antes de Miami le servirán para resetearse”, analizó Federico Faturos sobre su desempeño.
Mientras tanto, Red Bull mostró una recuperación frente al mal trago de Bahréin. Verstappen logró la pole y mantuvo buen ritmo durante la carrera, aunque su sanción le impidió luchar de tú a tú con Piastri. El equipo austriaco introdujo algunas mejoras aerodinámicas en Yeda, pero persiste la duda: ¿fue su rendimiento real o simplemente la pista les favoreció? El propio Max fue cauto al respecto, señalando que el asfalto adherente, el trazado rápido y las temperaturas podrían haber maquillado ciertas debilidades del RB21.
En Ferrari, Charles Leclerc logró un podio valioso tras una carrera estratégica, mientras Lewis Hamilton continúa sin poder conectar con su SF-25. El siete veces campeón no encontró ritmo ni en clasificación ni en carrera y terminó séptimo, detrás incluso de su compañero Antonelli. “Siempre malas clasificaciones”, dijo frustrado, dejando en claro que el equilibrio del monoplaza aún no está donde él lo necesita. Andrea Stella lo resumió con una frase que también podría aplicar para Hamilton: “Estos coches de F1 son demasiado rápidos para pensar”.
Finalmente, un debate se reaviva en el paddock: ¿las carreras a una sola parada están volviendo monótonos los Grandes Premios? La linealidad de las estrategias, la falta de variabilidad en los compuestos y el menor desgaste parecen estar reduciendo la emoción en pista. Tal como ocurre en Mónaco, donde se exige un mínimo de dos paradas, algunos ya proponen extender esa norma a más trazados para mantener el espectáculo.
Gracias por acompañarnos en esta cobertura especial del GP de Arabia Saudita aquí en TotalMotor. La Fórmula 1 2025 está que arde, y aún queda mucho por contar en esta apasionante historia. ¡Nos vemos en la próxima vuelta!
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