“Max estaba delante en el vértice” y exige explicaciones a la FIA
¡Bienvenidos a TotalMotor, tu espacio de referencia para las últimas noticias del mundo del automovilismo y la Fórmula 1! Tras un Gran Premio de Arabia Saudita cargado de tensión y controversia, el director de Red Bull Racing, Christian Horner, ha dejado clara su inconformidad con la penalización de cinco segundos impuesta a Max Verstappen, una decisión que, según él, cambió completamente el rumbo de la carrera y le costó al neerlandés una victoria merecida.
Todo comenzó en la primera chicana del trazado de Yeda, cuando Oscar Piastri intentó un adelantamiento por el interior. Max mantuvo su trazada y, sin espacio suficiente, se vio forzado a cortar ligeramente la curva para conservar la primera posición. Verstappen, por radio, defendió su maniobra argumentando que el piloto de McLaren no le dejó espacio. Sin embargo, los comisarios vieron la situación de otra forma y penalizaron al actual campeón con cinco segundos, que lo relegaron al segundo lugar al cruzar la meta. Horner, notablemente molesto, dijo sin rodeos: “Ese momento nos costó la carrera”, y aseguró que Verstappen no debía devolver la posición porque no había cometido ninguna infracción a su juicio.
En su encuentro con la prensa, Horner llegó preparado: llevó fotografías impresas que, según él, prueban que “Max estaba claramente delante en el vértice de la curva”. Mostrando una de las imágenes, el jefe de Red Bull explicó: “Creo que se penalizó mucho, mucho. Nosotros mismos no cedimos el puesto porque creíamos que Max no había hecho nada malo”. Además, señaló que la sanción alteró toda la estrategia de carrera: “Si cedes el lugar, acabas en aire sucio y entonces también es inmediatamente arriesgado con (George) Russell… Es una verdadera lástima, porque como puedes ver, nuestro ritmo era muy bueno hoy, incluso comparado con el de los McLaren”.
Para Horner, la penalización no sólo fue dura, sino que también va en contra del espíritu de la F1: “Quizá haya que revisar el reglamento. Tampoco sé qué ha pasado con el principio de ‘dejarlos correr’ en la primera curva, eso parece haber desaparecido por completo”.
Aunque Red Bull evaluó la posibilidad de apelar oficialmente a través del derecho de revisión, el propio Horner se mostró escéptico sobre su eficacia, ya que los comisarios se mantuvieron firmes tras la carrera: “Hablamos con los comisarios después de la carrera y pensaron que era obvio (sancionar). Así que el problema es que si protestamos, probablemente se mantendrán igual”. No obstante, aseguró que intentarán presentar imágenes de la cámara a bordo que no estaban disponibles al momento de la decisión, con la esperanza de que puedan ofrecer un nuevo ángulo del incidente.
Este proceso de revisión, cabe destacar, requiere dos etapas: primero, que las nuevas pruebas sean aceptadas como relevantes y novedosas, y segundo, que los comisarios reevalúen la situación basándose en ese nuevo material. A pesar de la incertidumbre sobre su resultado, Horner enfatizó que harán el intento: “Hablaremos de ello y primero les presentaremos estas imágenes, pero es muy poco probable”.
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