¡Bienvenidos a TotalMotor, tu fuente líder en noticias del automovilismo! El Gran Premio de Miami 2025 de Fórmula 1 nos dejó mucho más que velocidad y emoción: también nos regaló polémica, estrategia y declaraciones picantes que ya están sacudiendo el paddock. Max Verstappen, actual campeón del mundo y líder de Red Bull Racing, logró una contundente pole position, superando a los veloces McLaren y conteniendo el ímpetu de un joven Antonelli con su Mercedes. Sin embargo, lo más destacado no fue solo su actuación en pista, sino su visión sobre uno de los temas más debatidos en la F1 actual: la gestión de neumáticos.
Verstappen reconoció que el equipo había ajustado el coche tras los problemas en la carrera sprint, lo que le permitió mejorar el comportamiento del monoplaza en curvas. “El coche se sentía mejor como resultado. Hemos ajustado algunas pequeñas cosas y el coche ha girado un poco mejor en las curvas… ha sido mejor de lo esperado”, comentó. A pesar de esos avances, Max no se mostró del todo conforme y dejó claro que aún hay margen de mejora. Lo que más llamó la atención fue su análisis sobre McLaren, que se ha convertido en el referente en cuanto al rendimiento sostenido de los neumáticos, especialmente en condiciones de calor o lluvia. “Entonces todos hacemos algo mal… excepto McLaren”, disparó el neerlandés, dejando entrever que su equipo y el resto de la parrilla aún no logran entender ni replicar la eficiencia de los de Woking.
Las palabras de Verstappen llegan en medio de especulaciones técnicas. El año pasado ya se había hablado de un supuesto “truco” de McLaren con agua en los neumáticos. Hoy, el foco se dirige a los tambores de freno, clave para mantener las gomas en una temperatura ideal. Max también destacó que su motor es de una especificación anterior, por lo que enfrentó a rivales con mayor potencia, especialmente McLaren y Mercedes, lo que podría ser un factor clave en ritmo de carrera y defensa en pista, sobre todo si el DRS entra en juego. “Marca bastante la diferencia”, afirmó.
Cuando se le preguntó si Red Bull podría replicar lo que hace McLaren con los neumáticos, Verstappen fue claro: “Estamos haciendo todo lo posible para solucionarlo. Pero algunas cosas llevan un poco más de tiempo, también entenderlo todo bien. Producirlo después es otra historia”. El neerlandés también mencionó que el límite presupuestario y el foco anticipado en la normativa 2026 complica aún más la posibilidad de aplicar mejoras rápidas y eficaces.
Por su parte, Zak Brown, CEO de McLaren, no tardó en reaccionar. Desde Miami volvió a ser categórico: si alguien tiene sospechas sobre la legalidad de su sistema, que lo denuncie formalmente y esté dispuesto a pagar los 25.000 euros requeridos para iniciar una protesta oficial. La tensión se siente no solo en pista, sino también en los pits.
De cara al domingo, Verstappen mantiene la cautela, sobre todo con las predicciones de lluvia que pueden volver a cambiar todo el panorama. Aunque suele rendir bien en condiciones húmedas, Max advirtió: “Bueno, lo que vi el sábado bajo la lluvia no fue muy apretado… Luego McLaren también fue más fuerte… siempre será una carrera dura”. Su intención es clara: mantener la cabeza fría, salir desde la pole y administrar su ventaja lo mejor posible. “Siempre intento hacer la mejor salida y conducir mi propia carrera a partir de ahí”, añadió.
El tricampeón también destacó que las nuevas actualizaciones en el piso del coche parecen haber contribuido, aunque aún es temprano para sacar conclusiones definitivas. “No ha sido negativo… pero aquí todo se siente muy raro… Sabremos más cuando vayamos a Imola”, cerró.
Con este escenario lleno de interrogantes técnicos, presión estratégica y condiciones climáticas impredecibles, el GP de Miami promete una carrera tan vibrante como impredecible. ¿Logrará Verstappen imponerse o será el turno de McLaren de brillar nuevamente?
Nos leemos en la próxima, apasionados del rugir de motores. ¡Que viva la Fórmula 1!
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