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La emoción del Gran Premio de Emilia Romagna en Imola estuvo cargada de giros inesperados, especialmente para Ferrari, que dejó claro que tiene el potencial para luchar adelante… pero también evidenció que aún no logra convertir ese potencial en resultados contundentes. El SF-25 mostró destellos de velocidad y consistencia en carrera, pero fue víctima de un sábado de clasificación poco competitivo que hipotecó las aspiraciones del equipo en su propia casa.
Desde el muro, la estrategia fue clara: recuperar lo máximo posible desde la parte media de la parrilla. El equipo apostó por un poderoso undercut temprano con Charles Leclerc —quien paró en boxes en la vuelta 10— que lo posicionó en la pelea por el top 4.
Sin embargo, el Virtual Safety Car y un posterior coche de seguridad alteraron los planes, beneficiando especialmente a Lewis Hamilton, quien terminó remontando posiciones clave. A pesar de todo, Leclerc batalló hasta el final, defendiendo su posición con neumáticos duros usados, incluso intercambiando maniobras con Albon, pero no le alcanzó para subir al podio. “En carrera el coche vuelve a la vida”, explicó Leclerc. “Pero en clasificación no, y todavía no entendemos las razones”.
Lo que debía ser una fiesta roja en Imola terminó siendo un resultado agridulce: un cuarto y un sexto puesto. “Hay cierta frustración”, admitió Frederic Vasseur, jefe de equipo de Ferrari. “Tenemos que trabajar duro porque el próximo fin de semana en Mónaco, los veredictos del sábado serán casi con toda seguridad lo que podamos leer el domingo”. El SF-25 ha mostrado un patrón repetitivo: sólido en ritmo de carrera, pero falto de chispa los sábados. Y eso, en un calendario donde las poles marcan la diferencia, sigue pasando factura.
Mientras tanto, Lewis Hamilton recuperó sensaciones positivas con su monoplaza y firmó una de sus mejores actuaciones recientes: “Me sentí mucho más en sintonía con el coche, una sensación que me faltaba desde la carrera Sprint en China. Todo funcionó a la perfección: la estrategia, las paradas en boxes, el equilibrado…”. Al terminar la carrera, Lewis esperó a Leclerc para recorrer juntos lentamente los últimos metros ante el público de Imola, en un gesto que unió rivalidad y respeto.
En conclusión, Ferrari demostró que su SF-25 tiene lo necesario para competir, pero la inconsistencia sigue siendo su mayor enemigo. Las emociones no alcanzan cuando se trata de sumar puntos cruciales, y si bien la estrategia del domingo fue acertada, el equipo aún no descifra el enigma del rendimiento en clasificación. Ahora, con Mónaco en el horizonte, la presión no disminuye: en un circuito donde adelantar es casi imposible, mejorar los sábados será la única forma de soñar con el podio. El veredicto está claro: Ferrari necesita más.
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