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La Fórmula 1 se encuentra en un momento de transición crítica. Mientras las escuderías se esfuerzan por mantenerse competitivas en la temporada 2025, todas deben mirar hacia el futuro inmediato: el gran cambio reglamentario que entrará en vigor en 2026.
Este “reset” completo promete modificar por completo la esencia técnica y visual de los monoplazas, buscando coches más ligeros, cortos, con aerodinámica activa, menos efecto suelo y mayor capacidad de adelantamiento. Pero no todos están convencidos de que este sea el camino correcto.
Uno de los que ha levantado la voz es Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, quien no ocultó su descontento con la dirección que está tomando la F1. En declaraciones a Sky Italia, el piloto británico fue tajante: “No creo, personalmente, que esté yendo en la dirección correcta”.
Hamilton apuntó que los actuales monoplazas son los más pesados que ha conducido y aunque se espera que el peso disminuya en 2026, considera que se está sacrificando el espíritu del deporte.
“Estamos yendo en una dirección más lenta, los coches son más pesados… Yo echo de menos al sonido. Cuando escuchas un V12 de Ferrari notas la pasión”, añadió, haciendo referencia a la potencia sonora que marcó la época dorada de la F1.
Por otro lado, desde los equipos también se perciben tensiones y desafíos técnicos. Bob Bell, director ejecutivo de Aston Martin, dejó claro que el límite presupuestario y las exigencias del calendario están llevando al personal técnico al límite: “Trabajamos todo lo duro que podemos, todo lo rápido que podemos. Las fechas límite nos aprietan y el límite salarial está en la mente de todos, esto empujará a los equipos de diseño y construcción al límite total y absoluto”.
La complejidad del nuevo reglamento exige un rediseño completo, mientras aún se disputan Grandes Premios clave en la actual temporada, lo que multiplica la presión.
Mientras figuras como Fernando Alonso consideran que este cambio representa una oportunidad emocionante, Hamilton mantiene su postura crítica, recordando que el atractivo de la F1 no solo está en la sostenibilidad o la innovación, sino también en la emoción visceral que genera en los fanáticos.
Lo cierto es que, hasta que los nuevos coches rueden en pista, todo son teorías basadas en simuladores y estimaciones. La F1 de 2026 aún es un misterio, pero el debate ya arde en el paddock.
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