Un túnel de viento revolucionario y fichajes estratégicos
Aston Martin sigue avanzando con paso firme en su ambicioso proyecto para convertirse en un equipo ganador en la Fórmula 1. Tras la millonaria inversión de Lawrence Stroll, el equipo de Fernando Alonso tiene en la mira el 2026, año clave en el que arrancará su sociedad con Honda y entrarán en vigor las nuevas regulaciones técnicas. Para llegar preparados, la escudería contará con una pieza fundamental: su nuevo túnel de viento de última generación, que entrará en funcionamiento en enero en Silverstone, y un equipo técnico reforzado con fichajes estratégicos.
El director de Aston Martin, Mike Krack, ha subrayado la importancia de este salto tecnológico, señalando que la nueva infraestructura será un punto de inflexión para el desarrollo del monoplaza: “El túnel de viento de Mercedes que usamos actualmente es excelente, pero tener tu propio túnel lleva las cosas a otro nivel. Más aún cuando ese túnel será el más avanzado y marcará un nuevo estándar en la categoría”. Krack destaca que esta herramienta brindará más flexibilidad y eficiencia, permitiendo detener pruebas, corregir problemas rápidamente y optimizar los procesos de desarrollo sin perder tiempo, algo esencial con las limitaciones de pruebas aerodinámicas que impone la F1. “Las pruebas son un recurso finito y muy valioso, y esta infraestructura nos permitirá maximizar cada oportunidad”, explicó Krack.
El túnel no es la única novedad. Dani Juncadella, conocido por su experiencia como piloto de simulador en equipos de primer nivel, llega a Aston Martin para aportar su talento al desarrollo del AMR25. Su trabajo codo a codo con Fernando Alonso, Lance Stroll, Felipe Drugovich y Stoffel Vandoorne garantizará avances más precisos y realistas en el simulador. “El simulador también ha sido una gran tarea, y el resultado es asombroso. He visto una demostración y me sentí como en Star Wars”, aseguró Krack, entusiasmado por el potencial que ofrecerá esta nueva herramienta para mejorar el feedback y la precisión en el desarrollo del monoplaza.
Por otro lado, Aston Martin refuerza su departamento técnico con la llegada de Enrico Cardile, ex Ferrari, quien sustituirá a Dan Fallows en el liderazgo del equipo de ingeniería. A este movimiento estratégico se suma la incorporación del prestigioso Adrian Newey, programada para marzo, lo que consolidará a Aston Martin como uno de los equipos con mayor potencial técnico de la parrilla.
Fernando Alonso, quien cerró la temporada con optimismo, ya lo adelantó: “En 2026 será la hora de la verdad, el momento de cumplir”. Con la combinación de infraestructura de vanguardia, un equipo técnico de élite y un piloto de la talla de Alonso al volante, Aston Martin está sentando las bases para competir de tú a tú con los grandes nombres de la F1. La cuenta regresiva ha comenzado, y el sueño del tercer título mundial para el asturiano sigue más vivo que nunca.
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