¡Bienvenidos, fanáticos del automovilismo! 🌟 Después de los intensos días de pruebas oficiales en Bahréin, Alpine y Williams volvieron a la acción para participar en una prueba clave organizada por Pirelli, el proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1. Este test, realizado en el Circuito Internacional de Bahréin, tuvo como objetivo evaluar los nuevos compuestos de neumáticos que se utilizarán en 2026, marcando un paso importante hacia la próxima generación de coches y reglamentos. ¡Sigue leyendo para conocer todos los detalles de esta jornada tan especial!
Un Test Intenso con Resultados Prometedores
Durante los dos días de pruebas, Alpine y Williams probaron diferentes compuestos de neumáticos bajo un estricto programa establecido por Pirelli. El domingo, ambos equipos trabajaron con un único compuesto, mientras que el lunes evaluaron los compuestos C1 y C3, los más duros de la gama actual. Los pilotos completaron cientos de vueltas, recopilando datos cruciales para el desarrollo de los neumáticos del futuro.
En Williams, Carlos Sainz se puso al volante del FW45, el monoplaza de 2023, mientras que Alexander Albon tomó las riendas el lunes. Sainz destacó como el más rápido del grupo, registrando un tiempo de 1:34.740 tras completar 116 vueltas. Por su parte, Albon sumó 120 vueltas con un mejor tiempo de 1:35.667. En Alpine, los pilotos reserva Ryo Hirakawa y Paul Aron también brillaron: Hirakawa, quien llegó directamente desde la carrera inaugural del Campeonato del Mundo de Resistencia en Qatar, completó 131 vueltas (mejor tiempo de 1:35.336), mientras que Aron acumuló 130 vueltas y un registro de 1:35.407.
Mario Isola, jefe de deportes de motor de Pirelli, resumió el test con entusiasmo: “Otro día muy útil para el desarrollo de los neumáticos 2026. Hemos recorrido casi 2.700 kilómetros y hemos podido recoger una cantidad significativa de datos que podemos utilizar para avanzar en nuestro programa”. Además, Isola agradeció a los equipos y pilotos por su dedicación, especialmente en un momento tan ajetreado del calendario, cuando faltan menos de dos semanas para la primera carrera de la temporada.
El objetivo principal de este test fue comparar diferentes construcciones y compuestos de goma, especialmente en el extremo más duro del espectro, adaptándose a las características exigentes del circuito de Sakhir. Estos datos serán analizados por el equipo de investigación y desarrollo de Pirelli para seguir perfeccionando los neumáticos que debutarán en 2026.
Neumáticos Más Estrechos: Un Cambio Radical para 2026
Además de las nuevas normas sobre motores y chasis, la Fórmula 1 experimentará un cambio significativo en los neumáticos a partir de 2026. Según reveló Pirelli en una entrevista exclusiva con Motorsport.com, los equipos votaron para adoptar un nuevo concepto de neumáticos más estrechos. Esto significa que los neumáticos delanteros serán 25 milímetros más estrechos, mientras que los traseros reducirán su ancho en 30 milímetros.
Sin embargo, no todos los pilotos están convencidos de este cambio. George Russell, de Mercedes, expresó sus reservas: “Tengo que decir que conducir con ellos fue todo un reto, especialmente comparado con los neumáticos más anchos que tenemos actualmente. Fue mucho peor con los nuevos neumáticos”. A pesar de estas críticas iniciales, Pirelli sigue comprometido con mejorar el producto para garantizar que los neumáticos sean adecuados tanto para los coches como para los pilotos.
El próximo test de neumáticos está programado para los días 7 y 8 de mayo en Silverstone, donde Mercedes será el único equipo designado para probar intermedios y neumáticos de lluvia. Este evento marcará otro paso crucial en la preparación para 2026, asegurando que los neumáticos cumplan con los rigurosos estándares de la Fórmula 1.
Gracias por acompañarnos en este análisis exclusivo. No olvides seguirnos en nuestras redes sociales para estar al tanto de todas las novedades del mundo del automovilismo. ¡Nos vemos en la próxima actualización!
#F1 #Pirelli #NeumaticosF1 #Automovilismo #TotalMotor
