¡Bienvenidos a TotalMotor! 🏁 El Gran Premio de México 2024 nos ha dejado una carrera cargada de emociones y giros inesperados en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Carlos Sainz, al mando de su Ferrari, se llevó la victoria tras una competencia en la que no faltaron los desafíos para pilotos y equipos. Desde el inicio, la carrera tuvo un inicio accidentado cuando Yuki Tsunoda y Alex Albon chocaron en las curvas 3 y 4, obligando a la intervención temprana del safety car. Este incidente marcó el tono de una carrera intensa y llena de momentos decisivos.
Con la salida del coche de seguridad en la vuelta 6, Max Verstappen había logrado arrebatarle el liderato a Sainz, pero el español lo recuperó tras el reinicio, dejando claro su dominio en esta edición del GP de México. Mientras tanto, Lando Norris mostró su intención de luchar por los primeros lugares, enfrentándose en un duelo espectacular con Verstappen, en el cual ambos salieron de pista. Las penalizaciones no tardaron en llegar para el neerlandés, quien recibió 20 segundos por exceder los límites de pista, complicando su posición.
Sergio “Checo” Pérez, el héroe local, también tuvo una jornada difícil. Aunque remontó posiciones al inicio, un incidente con Liam Lawson y una penalización de 5 segundos por no estar correctamente alineado en la parrilla afectaron su desempeño. Después de su primera parada en la vuelta 22, Pérez cayó a la posición 17, y aunque continuó batallando con pilotos como Lance Stroll, su esfuerzo no fue suficiente para alcanzar el top 10.
Por su parte, el argentino Franco Colapinto mantuvo una actuación constante y sólida con su Williams. Rodando en la posición 13 y presionando con DRS, Colapinto logró un buen ritmo hasta que tuvo que ingresar a pits en el giro 48. Aunque un problema en el cambio de neumáticos lo retrasó a la posición 15, no se dio por vencido y finalmente terminó en la posición 12 tras adelantar a Lawson en las últimas vueltas. Este último movimiento de Colapinto provocó daños en el alerón del coche del neozelandés, obligándolo a hacer una parada de emergencia.
En la parte delantera, Ferrari dominó con Sainz y Charles Leclerc, quienes aprovecharon las sanciones y errores de sus competidores para asegurar el 1-2 durante gran parte de la carrera. Aunque Leclerc perdió el control en la curva 17 en la vuelta 63, lo que permitió que Norris tomara el segundo puesto, el rendimiento general de los SF-24 fue clave para que Ferrari sumara puntos importantes en la clasificación de constructores.
El podio final dejó a Sainz como el ganador, seguido por Norris en segunda posición y Leclerc en tercera. Lewis Hamilton logró un importante cuarto lugar tras adelantar a su compañero George Russell en las últimas vueltas, completando el top 5. Verstappen, tras sus sanciones, logró rescatar el sexto puesto, mientras Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg de Haas se ubicaron séptimo y noveno respectivamente, con Oscar Piastri en octavo. Pierre Gasly de Alpine cerró el top 10, y Leclerc se llevó el punto extra por la vuelta rápida.
Gracias a esta destacada actuación, Ferrari fortalece su posición en la pelea por el segundo lugar del Campeonato de Constructores, superando a Red Bull. Un GP de México inolvidable, con un ambiente electrizante y un gran espectáculo de la Fórmula 1.
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