Análisis de una temporada que quedó a 14 puntos del título
Ferrari vivió una temporada de altos y bajos en su lucha por el Mundial de Constructores 2024, quedándose a solo 14 puntos del ansiado título que habría sido el primero desde 2008. A pesar de las mejoras evidentes en varios aspectos, algunos momentos clave terminaron marcando la diferencia. Las carreras de Canadá, Bakú y Singapur fueron puntos críticos donde el rendimiento del SF-24 estuvo lejos de lo esperado, comprometiendo la posibilidad de cerrar el campeonato.
En Canadá, Ferrari no sumó puntos debido a problemas con una evolución del coche que no se adaptó a las bajas temperaturas del circuito. Esta falta de resultados significó un duro golpe en una pista que, sobre el papel, debía favorecerles. En Bakú, a pesar de un segundo puesto de Charles Leclerc, Carlos Sainz perdió una posición clave tras un incidente con Sergio Pérez, cediendo puntos valiosos. En Singapur, las complicaciones continuaron con Sainz arrancando desde el décimo puesto tras un error en la Q3 y con ambos coches terminando fuera de los puntos. En total, Ferrari perdió 44 puntos frente a McLaren en estas tres carreras.
El jefe de la escudería, Fred Vasseur, hizo un análisis claro: “En Canadá íbamos a un circuito favorable, pero volvimos con un doble cero. En ese periodo perdimos 80 o 90 puntos con McLaren. También sufrimos en Bakú, aunque hicimos un segundo puesto con Charles, podíamos haber logrado más. Singapur fue dura, con los dos coches 9º y 10º en clasificación. Mi trabajo es minimizar esas pérdidas”.
La falta de consistencia afectó también al rendimiento individual de los pilotos. Sainz tuvo un choque en Canadá y problemas que comprometieron su rendimiento en otras carreras clave, mientras que Leclerc enfrentó dos ceros consecutivos en Austria y Gran Bretaña, dejando en evidencia los altibajos de la escudería en un periodo crucial del calendario.
Un año de avances, pero no suficiente
A pesar de los momentos de frustración, Ferrari logró progresar en aspectos importantes como la estrategia, los pit-stops y la fiabilidad. Esto no pasó desapercibido para Vasseur, quien destacó los avances, aunque reconoció que no fueron suficientes: “Fue un año bueno, pero no lo suficiente. Si comparamos con 2023, es un gran paso adelante en cada indicador. Mejoramos en prestaciones puras, pero faltaron esos 14 puntos para lograr el título. Ahora tenemos muchas carreras en mente donde sabemos que los perdimos”.
Además, Vasseur mencionó las diferencias clave entre Ferrari y McLaren durante la temporada: “Ellos eran un poco más fuertes en clasificación y nosotros en carrera, pero en ambos casos, todo estaba al límite. Siempre es mejor tener un margen de ritmo de dos décimas, pero eso varía según la pista”.
¿Qué sigue para Ferrari?
Con la vista puesta en 2025, Ferrari busca cerrar las brechas y aprender de sus errores. Las mejoras continuas en el desarrollo del monoplaza y una estrategia más sólida serán esenciales para recuperar el dominio en la parrilla. Si bien la frustración de quedarse tan cerca del título puede pesar, los avances logrados son una base importante para afrontar el próximo año.
💬 ¿Crees que Ferrari podrá alcanzar la gloria en 2025 y recuperar su lugar como el equipo más dominante de la F1? Déjanos tu opinión en los comentarios.
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