Yuki Tsunoda enfrentó un reto mayúsculo en su primer día al volante del Red Bull RB21 en el Gran Premio de Japón en Suzuka. Con la presión de representar a su nación y el respaldo de uno de los equipos más exitosos de la Fórmula 1, Tsunoda tuvo que lidiar con una sesión de entrenamientos complicada que no reflejó completamente su potencial.
El viernes en Suzuka fue un día que dejó tanto preguntas como respuestas. Aunque los tiempos de la FP2 pueden no haber sido favorables para Tsunoda, con el piloto japonés finalizando en la 18ª posición, las condiciones en pista y la naturaleza del coche de Red Bull jugaron un papel importante en este resultado. Las interrupciones por banderas rojas fueron una constante durante la sesión, lo que redujo drásticamente el tiempo de pista disponible para los pilotos, impidiendo a Tsunoda realizar una simulación de clasificación con neumáticos blandos. En este sentido, la FP2 terminó siendo una sesión frustrante para Tsunoda, quien no logró mejorar su rendimiento.
A pesar de estas dificultades, la FP1 había sido mucho más prometedora para el piloto japonés. Con solo 0.107 segundos de diferencia con Max Verstappen, Tsunoda terminó en una destacada sexta posición. El rendimiento cercano a su compañero de equipo, un referente como Verstappen, había generado altas expectativas, pero la jornada del viernes terminó con una vuelta de 1:27.073 en la FP2, a casi dos segundos de la mejor marca de Verstappen. Sin embargo, este resultado no debe tomarse como un indicador definitivo de su capacidad, ya que la FP2 fue influenciada por factores externos como las múltiples interrupciones en pista.
En sus declaraciones postentrenamiento, Tsunoda explicó que el primer día había sido desafiante debido a la diferencia entre lo que había experimentado en el simulador y la realidad del coche en pista. “Sólo tengo que ganar más confianza. Es (el RB21) un poco diferente al simulador – lo que sentí. Para ser honesto, un poco más de lo que esperaba en términos de sensación del coche”, señaló. Este comentario subraya las dificultades inherentes al adaptarse a un coche tan complejo como el Red Bull, cuyas características no siempre son fáciles de dominar, especialmente para un piloto que está haciendo su debut con el equipo.
Tsunoda también destacó que la tendencia al sobreviraje del coche fue más pronunciada de lo que esperaba, lo que hizo aún más difícil encontrar el equilibrio adecuado: “La tendencia del coche a sobrevirar era un poco más exagerada en el coche de verdad, era un poco más complicado”. Esta sensación es consistente con lo que Verstappen había mencionado en sesiones anteriores sobre la dificultad de manejar el comportamiento del RB21 en determinadas zonas de Suzuka, especialmente en curvas como Degner y Spoon.
Es importante señalar que Tsunoda no estaba solo en su desafío. Durante la FP2, su compañero de equipo, Verstappen, también experimentó dificultades al encontrar el ajuste perfecto para su coche, con algunos comentarios acerca de los problemas de flexión que afectaron la estabilidad del RB21. Este factor resalta lo difícil que es adaptar un coche tan técnico como el Red Bull, incluso para pilotos experimentados como Verstappen.
Las interrupciones en la FP2 también afectaron el rendimiento de Tsunoda al no poder realizar una vuelta limpia con neumáticos blandos, lo que hubiera sido clave para entender el verdadero potencial del coche en clasificación. Sin embargo, la segunda sesión no fue una pérdida total, ya que el equipo ajustó su estrategia y Tsunoda se dedicó a trabajar en una simulación de carrera, lo que le permitió probar el comportamiento del coche a lo largo de un stint más largo.
Aunque el día no fue fácil para Tsunoda, los datos obtenidos y la experiencia en pista le brindan información valiosa para la preparación de la clasificación. En la complicada pista de Suzuka, donde adelantar es un reto, Tsunoda sabe que la clasificación será crucial para asegurar una buena posición de salida. La FP3, por lo tanto, se presenta como la última oportunidad para que Tsunoda se acomode completamente al coche y logre encontrar la confianza necesaria para maximizar su rendimiento en la clasificación.
A pesar de los desafíos del viernes, Tsunoda sigue siendo un gran talento, y muchos en la comunidad de la F1 esperan que pueda demostrar su valía durante el resto del fin de semana. Franz Tost, exjefe de Racing Bulls y admirador de Tsunoda, también se unió a los que han destacado su habilidad, sugiriendo que Red Bull podría haberse beneficiado más al mantener a Tsunoda en lugar de elegir a Liam Lawson para el puesto de piloto titular.
En conclusión, el primer día de Yuki Tsunoda al volante del RB21 no fue el debut ideal que muchos esperaban, pero aún queda mucho por hacer. Tsunoda tiene el talento y la determinación para superar los obstáculos y, con el apoyo de su equipo, tiene el potencial de brillar en la Fórmula 1. ¡No te pierdas las actualizaciones del Gran Premio de Japón en TotalMotor y sigue la carrera de Tsunoda hacia el éxito!
#F1 #YukiTsunoda #RedBull #GPdeJapón #Suzuka #Fórmula1 #MotorSports #Tsunoda #Verstappen #RB21 #TotalMotor #RedBullRacing #F1Japan #F1News #F1Debut
