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¡Hola, amantes del automovilismo! Hoy en TotalMotor , te traemos un análisis exclusivo sobre los desafíos que enfrenta Red Bull Racing tras una semana de pruebas en Bahréin. Aunque el equipo mostró destellos de competitividad, el jefe de ingeniería, Pierre Wache , admitió que no está completamente satisfecho con el rendimiento del RB21 . ¿Continúan los problemas de manejo que complicaron la temporada 2024? Descubre lo que dijo Max Verstappen y cómo el equipo planea abordar estos retos antes de Melbourne.
La pretemporada de Red Bull Racing no ha estado exenta de complicaciones, y el jefe de ingeniería, Pierre Wache , fue claro al expresar su insatisfacción tras los test en Bahréin. “No estoy tan satisfecho como podría estarlo” , declaró Wache, señalando que “El coche no siempre reaccionaba como queríamos.” Estas palabras contrastan con las declaraciones iniciales de Helmut Marko , quien aseguró que los problemas de la temporada pasada se habían resuelto en gran parte. Sin embargo, parece que aún quedan áreas por pulir, especialmente en términos de manejo y rendimiento consistente.
A pesar de estos desafíos, Max Verstappen intentó mantener una postura positiva. Tras perder el mejor tiempo del viernes por apenas 0,021 segundos frente a George Russell , el campeón del mundo comentó: “Creo que hoy hemos tenido un día decente. Hubo algunos pequeños problemas, pero en general hicimos mucho de lo que nos propusimos.” Sin embargo, el holandés también reconoció que queda trabajo por hacer: “Esperemos que cuando lleguemos a Melbourne podamos aprender aún más analizando todos los datos y ver dónde estamos.” Además, el kilometraje limitado del RB21 (solo 81 vueltas el último día) plantea preocupaciones sobre la fiabilidad del coche, un aspecto crítico para la temporada.
Un panorama mixto para Red Bull de cara a 2025
Aunque Red Bull terminó segundo en la tabla de tiempos del viernes, con un margen ajustado respecto a Mercedes, el equipo completó significativamente menos vueltas que sus rivales. En total, acumularon 304 vueltas durante los tres días de pruebas, muy por debajo de las 458 vueltas de Mercedes, lo que representa casi un 50% menos . Según Wache, esto se debe en parte a problemas técnicos, como la fuga en el radiador que afectó al equipo el jueves. “Las pruebas no han ido tan bien como esperábamos, pero es mejor encontrar problemas aquí que más adelante en la temporada. Eso es exactamente para lo que estamos aquí: para entender el coche.”
El equipo también destacó que su enfoque estuvo centrado en explorar el potencial del RB21 y comprender cómo responde a diferentes configuraciones. “Se puede ver que cuatro equipos están trabajando muy rápido; nosotros somos uno de ellos” , afirmó Wache, aunque reconoció que aún es difícil cuantificar la posición exacta de Red Bull en comparación con sus rivales. Mientras tanto, el objetivo principal sigue siendo mejorar la fiabilidad y el rendimiento antes de la primera carrera en Melbourne.
¡Gracias por acompañarnos en este análisis sobre el rendimiento de Red Bull en los test de Bahréin!
¿Crees que Red Bull logrará resolver sus problemas antes de Melbourne? ¿Qué opinas sobre el kilometraje limitado del RB21 durante las pruebas? Déjanos tus comentarios y no olvides seguirnos para más noticias y análisis del mundo del automovilismo. ¡Nos vemos en la próxima entrega de TotalMotor!
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