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La temporada 2025 de la Fórmula 1 ya ha despegado con fuerza, y tras tres fines de semana de competencia intensa, el panorama comienza a definirse.
¿Qué tan acertadas fueron las predicciones de pretemporada?
¿Qué equipos sorprendieron y cuáles decepcionaron?
Aquí te mostramos cómo se ha reorganizado el orden de la parrilla rumbo al GP de Bahréin, comparando el rendimiento real con lo que se esperaba tras los test de pretemporada.
Sauber: Últimos en ritmo, pero con ambición
Pretemporada: 10º | Actual: 9º (6 pts) | Rendimiento: 10º (101,603%)
Aunque el C45 mejoró respecto a su predecesor, Sauber sigue siendo el más lento de la parrilla. La dirección técnica de Mattia Binotto y la llegada de Jonathan Wheatley marcan una nueva etapa, pero aún están lejos de la competencia.
“Aun cuando Sauber se convierta en Audi el próximo año, sería inesperado verlo ascender repentinamente en la clasificación.”
Racing Bulls: De tapado a protagonista
Pretemporada: 9º | Actual: 8º (7 pts) | Rendimiento: 5º (100,640%)
El VCARB 02 sorprendió con su rendimiento y facilidad de adaptación. Yuki Tsunoda y el debutante Isack Hadjar han brillado en clasificación, aunque aún hay margen de mejora en la estrategia de carrera.
“El sexto puesto de Tsunoda en el sprint de China demostró lo que el equipo podía hacer cuando la estrategia no era un problema.”
Haas: Mejora bajo nueva dirección
Pretemporada: 8º | Actual: 6º (15 pts) | Rendimiento: 9º (101,551%)
Con Ayao Komatsu al mando, Haas muestra un enfoque técnico más eficiente. Los resultados han sido sólidos, con actualizaciones acertadas y pilotos como Bearman y Ocon dando pelea en el mediocampo.
“Komatsu considera que la rápida revisión de su piso para Japón funcionó.”
Aston Martin: Estancados en transición
Pretemporada: 7º | Actual: 7º (10 pts) | Rendimiento: 8º (101,264%)
El AMR25 es equilibrado, pero carece de ritmo para estar entre los mejores. Mientras el equipo pone foco en su proyecto 2026 con Honda y Newey, el presente no deslumbra.
“El equipo ha declarado en múltiples ocasiones que Newey está totalmente centrado en el coche de 2026.”
Williams: La transformación da frutos
Pretemporada: 6º | Actual: 5º (19 pts) | Rendimiento: 6º (100,844%)
Con Albon liderando, Williams se posiciona como un contendiente sólido en el mediocampo. Sainz aún se adapta, pero el FW47 ha demostrado competitividad en casi todos los circuitos.
“Su quinto puesto en Melbourne fue su mejor resultado para el equipo, y su mejor resultado en F1 desde 2020.”
Alpine: Buen ritmo, malos resultados
Pretemporada: 5º | Actual: 10º (0 pts) | Rendimiento: 7º (101,211%)
El A525 ofrece potencial, pero errores de ejecución y mala suerte han dejado a Alpine sin puntos. Gasly ha mostrado destellos, pero Doohan ha sufrido un difícil debut.
“El diseño del A525, dirigido por David Sánchez, ofrece un buen rendimiento.”
Mercedes: Vuelta al protagonismo
Pretemporada: 4º | Actual: 2º (75 pts) | Rendimiento: 3º (100,358%)
El nuevo coche de Brackley muestra solidez y velocidad. Russell lidera con madurez, y el joven Antonelli demuestra que está a la altura del reto. La correlación entre simulación y pista marca la diferencia.
“Falló un poco el sábado en Japón, pero señaló que estar decepcionado con el quinto puesto era un indicador de lo lejos que ha llegado el equipo esta temporada.”
Ferrari: Irregular y con margen de mejora
Pretemporada: 3º | Actual: 4º (35 pts) | Rendimiento: 4º (100,490%)
El nuevo monoplaza de Ferrari no ha cumplido con las expectativas iniciales. A pesar del talento de Hamilton y Leclerc, la inconsistencia y errores técnicos los han frenado.
“El Ferrari no parece ser capaz de desbloquear esa última pizca de ritmo entre la FP3 y la clasificación.”
Red Bull: Max los mantiene arriba
Pretemporada: 2º | Actual: 3º (61 pts) | Rendimiento: 2º (100,236%)
El RB21 es rápido, pero exigente. Verstappen ha sabido domarlo, mientras Lawson no logró adaptarse. Tsunoda podría cerrar esa brecha con más rodaje.
“El neerlandés estuvo impecable en Japón, con su pole position sorprendiendo al paddock.”
McLaren: La nueva referencia
Pretemporada: 1º | Actual: 1º (61 pts) | Rendimiento: 1º (100,005%)
Tal como se anticipó, el MCL39 es el coche más completo. Norris y Piastri lideran con constancia y el enfoque estratégico del equipo apunta al campeonato. Si mantienen esta línea, serán el equipo a batir.
“Melbourne debería haber sido un 1-2 dominante… y el equipo lo corrigió en China.”
La temporada 2025 ya está dejando huella con cambios importantes en el rendimiento de los equipos. La predicción inicial fue solo una base; la realidad, como siempre en la F1, tiene sus propias reglas. Con Bahréin a la vista, se viene otro capítulo lleno de velocidad, estrategia y sorpresas.
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¡Nos vemos en la pista digital!
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