El comunicado de Alpine abre dudas sobre el futuro del argentino y desata el debate entre sus fans.
¡Bienvenidos a TotalMotor, tu casa para las noticias más importantes del automovilismo internacional! Esta semana no solo regresa la emoción de la Fórmula 1 con un trepidante triplete de Grandes Premios, también lo hace uno de los talentos más esperados por la afición hispanoamericana: Franco Colapinto. El piloto argentino vuelve a enfundarse el mono como titular del equipo Alpine, en reemplazo de Jack Doohan, quien deja la escudería tras no haber logrado resultados sólidos en esta primera parte del campeonato.
La salida de Doohan era casi un secreto a voces. A pesar de haber debutado en 2024, su paso por la categoría no ha cumplido las expectativas. Su mejor rendimiento fue en Melbourne, pero incluso esa actuación terminó sin frutos. El accidente en Japón tampoco ayudó a cambiar la narrativa, y Alpine, en plena reestructuración interna, ha decidido dar un golpe de timón. Sin embargo, lo que ha generado un mar de incógnitas es que el anuncio de Colapinto vino acompañado de una frase inesperada: “para las próximas cinco carreras”.
Este límite temporal ha generado desconcierto entre los seguidores del argentino. Por un lado, se interpreta como una medida para suavizar la salida de Doohan, disimulando una decisión que muchos creen que fue tomada en cuanto Flavio Briatore tomó el control de la gestión deportiva del equipo y apostó por Colapinto. Por otro lado, empiezan a sonar con fuerza otros nombres que podrían estar presionando por ese asiento, como el del estonio Paul Aron. Desde Alpine han dejado entrever que Aron ha sorprendido al equipo con su rendimiento en los test privados realizados durante este 2025, lo que lo coloca como una posible alternativa si Colapinto no convence del todo.
Ahora bien, ¿qué tan firme es el plan de las “cinco carreras”? El calendario señala que Colapinto correrá en Imola, Mónaco, Barcelona, Canadá y Austria, pero curiosamente hay solo una semana de diferencia entre Austria y Silverstone. Esto hace pensar que el plazo de cinco carreras podría no ser tan definitivo como suena y deja espacio a la especulación. Además, resulta curioso que se plantee una evaluación tan breve para un piloto que ya tuvo su debut el año anterior y dejó una buena impresión.
La figura de Aron, si bien intrigante, no está exenta de sombras. Su historial en fórmulas de promoción, aunque constante, nunca lo consolidó como candidato real al título, incluso pilotando para equipos de peso como ART o Prema. Además, su salida del programa junior de Mercedes, pese a su cercanía con Toto Wolff en su momento, deja preguntas sin resolver sobre su verdadero techo competitivo.
En resumen, Franco Colapinto tiene cinco carreras para convencer a Alpine… o al menos eso dice el comunicado oficial. Pero en la política de la Fórmula 1, las decisiones raramente son tan lineales. Lo que sí está claro es que, con Briatore al mando, todo puede pasar. Y en TotalMotor estaremos atentos a cada movimiento. ¿Crees que Franco debería quedarse hasta el final de temporada? ¿Hay algo más detrás de esta decisión? Te leemos en los comentarios.
#TotalMotor #FrancoColapinto #F1 #Formula1 #AlpineF1 #JackDoohan #PaulAron #FlavioBriatore #NoticiasF1 #F1Latam #F1Argentina #F1News #ImolaGP #RegresoColapinto #ColapintoEnF1
