¡Bienvenidos a TotalMotor! La Fórmula 1 regresa a uno de sus escenarios más legendarios: el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, mejor conocido como Imola. Este fin de semana se corre el Gran Premio de Emilia-Romaña, pero todo apunta a que podría ser la última edición en mucho tiempo… o incluso la última definitiva.
Imola, que volvió al calendario en 2020 tras 14 años de ausencia, termina contrato con la F1 este año. Y aunque el trazado ha sido bien recibido por pilotos, equipos y fanáticos, su futuro pende de un hilo debido al auge de nuevos destinos en mercados clave como Asia y América. El crecimiento global de la F1 está empujando fuera del calendario a circuitos tradicionales de Europa.
“La Fórmula 1 está en plena expansión global. Hay muchos países que quieren una carrera, y los lugares son limitados“, explicó recientemente Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, quien, irónicamente, es originario de la propia Imola. Aunque reconoce el valor histórico del trazado, ha dejado claro que las decisiones se tomarán pensando en la sostenibilidad y proyección internacional del deporte.
Una posible solución sería la rotación de circuitos, como ya ocurre con Spa, que alterna su presencia en el calendario con otras pistas. Imola podría firmar un nuevo contrato bajo esta modalidad, compartiendo espacio con Monza u otros trazados europeos como Barcelona, que también están en la cuerda floja.
Italia, uno de los países con mayor tradición en la F1, es el único en Europa con dos grandes premios… al menos por ahora. En contraste, Estados Unidos ya tiene tres —Miami, Austin y Las Vegas— todos con contratos sólidos a largo plazo. Una señal clara de hacia dónde se dirige el deporte.
¿Estaremos ante el último rugido de los monoplazas en Imola?
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