¡Bienvenidos, amantes del automovilismo! 🏁 En TotalMotor, siempre estamos al tanto de las últimas novedades del mundo de la Fórmula 1, y hoy les traemos un análisis exclusivo sobre cómo Alpine está reconstruyendo su programa de jóvenes pilotos bajo la influencia de Flavio Briatore. ¡No te lo pierdas!
El piloto de F2, Kush Maini, se ha unido a Franco Colapinto, Ryo Hirakawa y Paul Aron en el equipo de reserva de Alpine. Sin embargo, solo uno de ellos tiene posibilidades reales de competir en la F1. ¿Por qué Alpine ha decidido contar con cuatro pilotos de reserva? La respuesta podría estar en la estrategia que Briatore implementó durante su época en Renault a principios de los 2000.
En aquel entonces, Briatore lideró una “Academia de Pilotos” que combinaba talento puro con patrocinios personales. Pilotos como Fernando Alonso, Jenson Button y Robert Kubica fueron parte de este programa, algunos aportando no solo habilidades, sino también respaldo financiero. Hoy, Alpine parece estar replicando esta fórmula, llenando sus filas con jóvenes promesas que no solo aportan talento, sino también oportunidades comerciales.
Kush Maini, por ejemplo, cuenta con un importante respaldo empresarial de la India, donde existe un gran interés por ver a un piloto indio en la parrilla de la F1. Además, Maini tiene el apoyo de Mika Häkkinen y comparte manager con Pierre Gasly. Sin embargo, su futuro en Alpine aún no está claro, ya que solo Ryo Hirakawa ha sido confirmado para una sesión de FP1 en Japón.
Julian Rouse, director de la Alpine Academy, comentó:
“Kush ha impresionado al equipo con sus actuaciones en TPC y sus resultados en la Fórmula 2 mientras hemos estado trabajando con él, y esperamos que siga haciéndolo en 2025. Su papel más amplio nos permite agrandar aún más nuestro grupo de talentos de conducción que pueden proporcionar apoyo y recursos a todo el equipo durante la temporada”.
Por su parte, Oliver Oakes, director del equipo, bromeó sobre la organización de los pilotos reserva:
“Todos van a compartir habitación”, dijo, antes de añadir que la cantidad de pruebas de F1 que realizarán aún está por decidir.
Este enfoque refleja la filosofía de Briatore: identificar talento, desarrollarlo y, al mismo tiempo, maximizar su valor comercial. Franco Colapinto, por ejemplo, no solo es un piloto prometedor, sino que también podría atraer patrocinios argentinos y latinoamericanos, como Mercado Libre y Telmex.
En TotalMotor, creemos que esta estrategia podría ser clave para el futuro de Alpine en la F1. ¿Lograrán equilibrar el talento y los intereses comerciales? Solo el tiempo lo dirá.
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