La FIA ha iniciado una investigación formal para esclarecer lo que ocurrió con el volante del AMR25 de Fernando Alonso durante la segunda sesión de entrenamientos libres en el Gran Premio de Bahréin. En plena pista, el piloto español fue captado sujetando el volante con las manos completamente separado de la columna de dirección, generando una situación que, según los comisarios, “no es aceptable”.
“Ver al piloto español con el volante en las manos fue algo inaceptable para la FIA.”
Por fortuna, no hubo daños en la columna de dirección, y Alonso logró regresar a boxes tras maniobrar por la vía de escape. Sin embargo, el organismo rector del deporte exige un informe detallado a Aston Martin, ya que el incidente generó un escenario potencialmente peligroso. Las teorías apuntan a un posible fallo en el sistema de bloqueo del volante o a una desconexión voluntaria por parte de Alonso para intentar reiniciar el sistema electrónico del coche.
“El volante no estaba bien bloqueado o el español lo sacó para reiniciar la electrónica.”
Lo cierto es que el momento generó tensión en el garaje de Aston Martin, que rápidamente colocó el clásico “muro” humano para bloquear la vista del pit lane mientras los mecánicos resolvían el problema. Aunque Alonso volvió a pista para terminar la sesión, se mostró visiblemente molesto por lo ocurrido.
La FIA ha dejado claro que pedirá explicaciones técnicas sobre cómo se produjo esta desconexión y si el procedimiento realizado por el piloto fue seguro o no. Cualquier fallo en el sistema de acople o manipulación del volante en movimiento representa un riesgo grave para la seguridad, lo que podría derivar en sanciones o advertencias para el equipo de Silverstone.
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