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El debate sobre los alerones flexibles ha sido uno de los temas más discutidos en la temporada 2024 de Fórmula 1, y Ferrari no ha estado exento de controversia. Fred Vasseur, director del equipo de Maranello, dejó claro que esta tecnología fue un factor determinante en la lucha por el campeonato de constructores. A pesar de las solicitudes de Ferrari y Red Bull para que la FIA tomara medidas más estrictas, las investigaciones concluyeron que los diseños de McLaren y Mercedes eran legales. La implementación de cámaras de control en Bélgica no cambió la postura del organismo rector, lo que dejó a Ferrari en una posición complicada para competir en igualdad de condiciones.
La frustración de Vasseur quedó reflejada en sus declaraciones, especialmente debido a las limitaciones impuestas por el límite de costos, lo que hizo que desarrollar su propia versión del alerón flexible fuera un desafío significativo: “Con el límite de costes, siempre hay que tener en cuenta el presupuesto… Si quemas para nada medio millón, no puedes gastarlo en otro sitio”, comentó. Esta restricción económica cobró aún más relevancia en una temporada extremadamente competitiva, donde los márgenes fueron mínimos, como se observó en Monza, con varios coches separados por menos de una décima de segundo.
Aunque Ferrari finalmente logró implementar su propio alerón flexible como parte de su paquete de mejoras en Singapur, el retraso afectó su rendimiento general en una temporada ajustada. Vasseur también destacó la importancia de este tipo de desarrollos en un campeonato cada vez más igualado: “Es cierto que cuanto más reñida sea la competición, más cuidaremos los detalles”. A pesar de las dificultades, Ferrari continúa aprendiendo y adaptándose en un entorno donde cada innovación técnica puede marcar la diferencia entre la victoria y la derrota.
El caso de los alerones flexibles no solo plantea preguntas sobre el reglamento técnico y la capacidad de innovación de los equipos, sino también sobre cómo la FIA maneja las controversias que pueden impactar en la competitividad del campeonato. Mientras tanto, Ferrari sigue apostando por la excelencia técnica y estratégica para mantenerse en la lucha por el título.
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