“Cuando juegas al límite, a veces te pasas”
¡Amantes del motor, arrancamos fuerte! La reciente descalificación de ambos Ferrari en China generó un intenso debate. Charles Leclerc explicó cómo el equipo lidia con este golpe mientras intenta recortar la ventaja del dominante McLaren.
El incidente que sacudió a Ferrari
En Shanghai, lo que parecía una carrera prometedora terminó en decepción. Aunque mostraron buen ritmo (Hamilton 4° y Leclerc 5°), ambos monoplazas fueron descalificados:
- Leclerc por peso inferior al mínimo (¡solo 1 kg menos!)
- Hamilton por uso irregular de la plancha de derrape
Leclerc no ocultó su frustración:
“Todo el mundo está jugando con el límite… pero tener los dos coches por debajo era un gran dolor. No necesitábamos esto después de un inicio de temporada ya complicado.”
La brecha con McLaren: el verdadero reto
Más allá de las sanciones, el monegasco destacó el problema principal:
“El rendimiento comparado con McLaren no es suficiente. No es cuestión de extraer el máximo del coche, sino que necesitamos más rendimiento.”
El equipo debe mejorar en:
1️⃣ Precisión técnica: Evitar errores en ajustes límite
2️⃣ Desarrollo: Acelerar mejoras aerodinámicas
3️⃣ Neumáticos: Clave para carreras largas
¿Qué esperar en Japón?
Ferrari llega a Suzuka con:
- Nuevos ajustes tras analizar China
- Cambios en el fondo plano
- Moral alta pese a todo
Leclerc se muestra optimista:
“Estoy seguro que podremos cerrar esa brecha, quizás empezando este fin de semana.”
Debate: ¿riesgo o prudencia?
¿Debe Ferrari: Seguir buscando el límite o priorizar fiabilidad?
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