¡Bienvenidos a TotalMotor!
El pasado fin de semana, la Fórmula 1 nos regaló un Gran Premio de Mónaco diferente, con una apuesta de la FIA por innovar: la obligatoriedad de dos paradas en boxes. Si bien el objetivo era agitar la estrategia en una pista donde adelantar es casi imposible, la esencia del Principado se mantuvo: el sábado volvió a ser más decisivo que el domingo.
Con una grilla que se mantuvo relativamente estable al frente, aún hubo lugar para sorpresas, aciertos estratégicos y algunos errores costosos. Aquí repasamos quiénes capitalizaron al máximo y quiénes se fueron con las manos vacías.
Ganadores
Lando Norris volvió a brillar. Después de ceder protagonismo frente a Piastri en las últimas fechas, el británico respondió con una actuación sólida y precisa en un circuito que premia la confianza. Su victoria en Montecarlo demuestra que él y su equipo están encontrando el equilibrio con el auto 2025: “…sólo la mala suerte con las banderas rojas o un error propio podrían haberle alejado realmente de la victoria…”.
Ferrari supo aprovechar su rendimiento. Aunque Leclerc perdió la pole por apenas una décima, el monegasco hizo valer su habilidad en casa y terminó entre los dos McLaren. “…este era un fin de semana raro en el que el Ferrari demostró ser competitivo…”, reconoció el equipo, sabiendo que Barcelona podría no presentar las mismas condiciones favorables.
Racing Bulls ejecutó una estrategia brillante. Con Isack Hadjar en modo revelación y Liam Lawson jugando en equipo, lograron que ambos monoplazas se mantuvieran en zona de puntos. “…eso era exactamente lo que se necesitaba en Mónaco para obtener un resultado…”, defendieron desde el box ante las críticas por bloquear al pelotón. El resultado: un salto fuerte en su lucha con Haas.
Esteban Ocon y Haas también merecen mención. Con una estrategia impecable y ritmo consistente, el francés firmó un séptimo lugar valioso. “…quizá también se merezcan unos bombones, después de juzgar la carrera a la perfección…”, apuntaron los expertos tras su gran lectura de carrera.
Perdedores
Red Bull evidenció nuevamente su punto débil en pistas bacheadas. Aunque Verstappen limitó daños con un cuarto puesto, la falta de respuesta al fondo del auto fue notable: “…la debilidad de Red Bull con los bordillos y los baches… aún no se ha solucionado…”. Tsunoda, en tanto, sigue sin aprovechar oportunidades clave.
Mercedes tomó decisiones tácticas difíciles de entender. Retrasó sus paradas obligatorias hasta el final, en una estrategia conservadora que no rindió frutos. “…todo es bastante intrascendente, ya que el fin de semana de Mercedes había acabado realmente después de la calificación…”, sentenció el análisis tras los problemas de Russell y el accidente de Antonelli.
Fernando Alonso, una vez más víctima de la mala suerte. Clasificó bien, pero su Aston Martin dijo basta tras un fallo en la unidad de potencia. “…ni siquiera la primera aparición en pista del gurú del diseño Adrian Newey vestido de verde sirvió para cambiar la suerte…”, una frase que resume la frustración del bicampeón, aún sin puntos en 2025.
Alpine sigue sin levantar cabeza. Franco Colapinto y Pierre Gasly no lograron meterse en la Q2, y el equipo nunca encontró ritmo en el trazado monegasco. “…Mónaco es un reto muy difícil para Colapinto dada su falta de ritmo en 2025…”, fue el diagnóstico tras otra carrera sin puntos. Colapinto, al menos, completó la carrera con limpieza, pero aún está lejos del objetivo.
El GP de Mónaco 2025 dejó en claro que, incluso con cambios reglamentarios, el trazado urbano más icónico del calendario sigue siendo una lotería en la que clasificar bien lo es todo.
¿Podrá Barcelona ofrecer una carrera más abierta?
En TotalMotor te lo contaremos vuelta a vuelta.
¡Nos leemos en la próxima!
#F1 #Formula1 #MonacoGP #GPMonaco #TotalMotor #LandoNorris #Ferrari #RedBull #FernandoAlonso #EstebanOcon #RacingBulls #FrancoColapinto #AlpineF1 #MercedesF1 #McLarenF1 #F1News #F1Latam #F1Argentina #F1España #F1Reseña #EstrategiaF1 #Fórmula12025
