Mientras la mayoría de los equipos llegaron a Australia con configuraciones ya probadas en Bahréin, algunos optaron por introducir mejoras estratégicas para la temporada. ¡Aquí te contamos los cambios más destacados!
McLaren y su apuesta por el alerón de viga
McLaren continúa evolucionando su MCL39, explorando distintas geometrías de alerón trasero para optimizar el rendimiento en pista. Durante la FP1, probaron un alerón monohaz de alta carga aerodinámica y, posteriormente, compararon con un diseño de doble viga para maximizar la eficiencia. Aunque en Melbourne se optó por la configuración de mayor carga, se espera que en China se explore la variante de menor carga aerodinámica para aprovechar las largas rectas de Shanghái.
Red Bull sigue innovando con su paquete aerodinámico
El equipo de la bebida energética probó distintas especificaciones en Australia. Mientras Max Verstappen utilizó un morro más corto y ancho, junto con un suelo actualizado, Liam Lawson mantuvo la versión inicial del RB21. Estas pruebas forman parte de la estrategia de Red Bull para extraer el máximo rendimiento de su monoplaza tras los problemas iniciales en Bahréin.
“Hicimos algunos grandes cambios de puesta a punto en Bahréin”, comentó Christian Horner. “Queríamos entender los parámetros y asegurarnos de que tenemos las herramientas necesarias para la temporada. Las características de este coche son mucho más estables que las del RB20, lo que nos da una gran base para el desarrollo”.
Sauber y su apuesta por nuevos alerones
El equipo suizo introdujo un alerón delantero y trasero mejorado, lo que les permitió avanzar hasta la Q2 gracias a la actuación de Gabriel Bortoleto. Las pruebas en Bahréin sirvieron para evaluar el nuevo diseño, pero en Australia optaron por una configuración más convencional, optimizando la carga aerodinámica en las curvas del trazado de Melbourne.
“Creo que han funcionado, lo cual es fantástico”, dijo James Key, director técnico de Sauber. “El alerón delantero, en particular, ha mostrado un gran desempeño. Aún debemos afinar la configuración del coche para maximizar su potencial en clasificación y carrera”.
El Gran Premio de Australia nos dejó un adelanto de lo que los equipos están preparando para el resto de la temporada. McLaren sigue optimizando su aerodinámica, Red Bull experimenta con distintas configuraciones y Sauber busca consolidar su rendimiento con mejoras clave. ¡Se viene una temporada llena de emoción y desarrollo técnico!
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