¡Bienvenidos a TotalMotor! El Gran Premio de Brasil se convirtió en un desafío inesperado para Lando Norris y el equipo McLaren, quienes, a pesar de arrancar desde la pole position, vieron frustradas sus esperanzas de pelear por la victoria y recortar puntos frente a Max Verstappen. Con el piloto de Red Bull partiendo desde la posición 17, las probabilidades parecían jugar a favor de McLaren. Sin embargo, una salida complicada y diversos obstáculos en pista derivaron en un “desastre de carrera” para Norris, según palabras de Andrea Stella, director de la escudería.
Stella explicó que el bajo rendimiento de Norris no se debió a una falta de habilidad o presión del piloto, sino a un problema técnico con el sistema de frenos, particularmente en condiciones de humedad. Este fallo generó bloqueos en las llantas, perjudicando la tracción de Norris en puntos clave. “Cuando bloqueamos los neumáticos con el coche como lo hemos hecho hoy, no me fijo en el piloto”, comentó Stella, y agregó: “Hemos tenido problemas con los bloqueos durante todo el fin de semana en condiciones de mojado, y tanto Norris como Piastri se vieron afectados.” Aunque el equipo está trabajando en una solución, Stella admitió que se trata de un problema impredecible que no siempre permite a los pilotos adaptarse de una vuelta a otra. “Es una oportunidad técnica para el equipo más que algo que los pilotos tengan que estudiar por sí mismos”, añadió.
En cuanto a la estrategia en pista, McLaren tomó una decisión crucial: optó por cambiar a neumáticos intermedios nuevos bajo el coche de seguridad virtual, en un intento de maximizar la tracción en una pista cada vez más húmeda. La estrategia parecía prometedora hasta que una bandera roja, provocada por el accidente de Franco Colapinto, neutralizó la ventaja que esperaban obtener, beneficiando a Verstappen y a los pilotos de Alpine, quienes habían decidido no parar en boxes. Esta bandera roja permitió a sus rivales cambiar a neumáticos nuevos durante la pausa, dejando a Norris en una situación desventajosa en términos de posición.
Sobre esta situación, Stella comentó: “Ambos pilotos, para ser justos, reconocieron que necesitábamos gomas nuevas para mantenernos en pista en esas condiciones. Pensamos que en ese momento, con el coche de seguridad virtual y la mayor cantidad de agua en pista, era importante salir con neumático nuevo”. Sin embargo, los imprevistos en una carrera lluviosa y los cambios de estrategia son parte del desafío de la Fórmula 1, y como reconoció Stella, “a veces pareces brillante porque te comprometes a algo, y siempre es más fácil comprometerse cuando estás detrás, y pareces un héroe”. Para Norris y McLaren, este resultado en Brasil deja valiosas lecciones y la urgencia de seguir mejorando en la recta final de la temporada.
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