La temporada 2025 de Fórmula 1 ha comenzado con grandes desafíos para Red Bull. Tras solucionar la situación con su segundo piloto, Liam Lawson, ahora el equipo se centra en su mayor problema: el rendimiento del RB21. Este monoplaza ha demostrado ser complicado de pilotar y no cumple con las expectativas, lo que llevó a la escudería a realizar una cumbre de emergencia para abordar la situación.
A pesar de los buenos resultados de Max Verstappen en las primeras dos carreras, la realidad es que Red Bull enfrenta un reto mayúsculo. Su dominio de temporadas pasadas se ha diluido, al punto de que en 2025 el RB21 no se encuentra entre los tres mejores coches de la parrilla. El neerlandés, pese a haber conseguido posiciones destacadas, ha sido crítico con su monoplaza, evidenciando la urgencia de encontrar soluciones.
Ante esta situación, los altos mandos de Red Bull convocaron una reunión clave en la que la voz de Verstappen tuvo un papel fundamental. Diseñado específicamente para él, el RB21 necesita adaptarse a sus necesidades para que el equipo pueda volver a competir en la cima.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, se mostró optimista tras la reunión, aunque reconoce que el proceso será largo. “Es imposible dar la vuelta a un coche tan difícil como el RB21 tan rápido. Pero ayer Max Verstappen tuvo una reunión muy positiva con los ingenieros. Todavía tenemos confianza”, declaró al medio neerlandés De Telegraaf.
“Siendo realistas, las próximas tres carreras seguirán siendo muy difíciles para Red Bull”, añadió Marko.
Con este panorama, Japón, Baréin y Arabia Saudí serán un auténtico reto para Verstappen y su nuevo compañero, Yuki Tsunoda. La siguiente parada será Miami, donde se espera que la escudería austriaca pueda empezar a revertir su situación antes de la llegada del campeonato a Europa.
La ausencia de Adrian Newey, ingeniero clave en el éxito del equipo en años anteriores, se hace notar más que nunca. Red Bull ha perdido el rumbo en el desarrollo del monoplaza, y Marko no duda en reconocerlo.
Además de los problemas técnicos, Red Bull también enfrenta una reestructuración en su alineación. Yuki Tsunoda debutará como piloto oficial del equipo en Japón, con la esperanza de que su aporte en el desarrollo del RB21 ayude a encaminar el proyecto. Christian Horner confía en que el japonés podrá soportar la presión, algo en lo que Lawson no logró destacar, según Marko.
El desafío para Red Bull es enorme, pero con su historial de resiliencia, la pregunta es: ¿podrán darle la vuelta a la situación antes de que sea demasiado tarde?
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