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Carlos Sainz está demostrando por qué su fichaje por Williams F1 para 2025 no fue solo una jugada audaz, sino una decisión estratégica cargada de potencial. Después de un inicio complicado en sus primeras carreras con el equipo británico, donde su compañero Alex Albon marcó una diferencia significativa tanto en clasificación como en ritmo de carrera, el piloto español ha comenzado a recuperar terreno.
Aunque al principio muchos lo señalaron por traer consigo “hábitos de Ferrari” que podrían estar entorpeciendo su adaptación al nuevo monoplaza, Sainz ha respondido con resultados y, sobre todo, con una mentalidad analítica que empieza a dar frutos dentro del equipo.
Los primeros Grandes Premios no fueron amables con él. En Australia y China, Albon lo superó claramente en tiempos y rendimiento, y un fallo técnico lo dejó fuera en una carrera tras un trompo bajo Safety Car. Estas dificultades iniciales alimentaron la narrativa de que el español tendría problemas para aclimatarse al estilo y configuración del FW47.
Pero el propio Sainz fue enfático al decir que esto era parte del proceso. “Cada fin de semana sigo probando algo diferente con la puesta a punto… y los dos últimos fines de semana parece que he probado algo que ha funcionado”, señaló con madurez antes del GP de Miami. Este enfoque experimental está comenzando a rendir frutos: venció a Albon en Bahréin, lo igualó en Japón y volvió a destacar en Arabia Saudí, donde además mostró un impecable juego de equipo ayudando a su compañero a resistir los ataques de Isack Hadjar.
Detrás de este progreso hay una lectura estratégica del contexto actual de la F1. Las nuevas regulaciones aerodinámicas centradas en el efecto suelo, el incremento del aire sucio que dificulta los adelantamientos y la resistencia optimizada de los neumáticos hacen que el rendimiento en clasificación sea más determinante que nunca.
Pequeñas diferencias en tiempo pueden definir el resultado de una carrera completa. Además, Sainz ha identificado un problema específico en el equilibrio del FW47 en curvas de media y baja velocidad, una debilidad que, según él, “puede que sea lo que ha frenado a Williams en los últimos años”. Su experiencia en Ferrari, donde vivió la evolución del SF-23 y el SF-24 con enfoque en el eje trasero, está siendo de gran valor para detectar fallas estructurales en el coche actual de Williams.
No solo se trata de adaptación técnica, también de liderazgo. James Vowles, jefe del equipo, ha reconocido el valor de Albon en este proceso, afirmando: “Ha dado en el clavo. Sabía que tenía que dar un paso adelante con Carlos en el coche y lo ha hecho”. Sin embargo, es Sainz quien está marcando el tono de evolución del equipo. Su capacidad para solucionar problemas, priorizar variables clave y analizar cada elemento del rendimiento colectivo e individual lo posicionan como una figura clave en la transición de Williams hacia 2026, año en el que entrarán en vigor las nuevas regulaciones técnicas. Sainz ha sido claro: su filosofía se basa en aprender tanto de los malos como de los buenos fines de semana. “Creo que esta semana [entre carreras] nos ha ayudado a entenderlo. También me he puesto al día con mis ingenieros. Les he dicho… todavía tenemos algunos baches en el camino del proceso de adaptación”, concluyó.
Carlos Sainz no solo está cerrando la brecha con Albon, sino que también está ayudando a redefinir el ADN técnico y competitivo de Williams F1.
Su enfoque meticuloso, su experiencia en equipos de primer nivel y su capacidad de adaptación lo convierten en un activo vital para un equipo que busca recuperar protagonismo en la máxima categoría. Gracias por seguir con nosotros en TotalMotor, donde el análisis profundo y la pasión por el automovilismo van de la mano. ¡Nos vemos en la próxima vuelta!
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