“Quien se estrella es realmente estúpido”
Tras el Gran Premio de Australia, se generó un debate en redes sociales sobre la presencia de un camión de recuperación y oficiales de pista en el trazado mientras los coches aún circulaban bajo coche de seguridad. Algunos aficionados cuestionaron si la FIA y los organizadores actuaron de manera segura, pero los propios pilotos de Fórmula 1 desestimaron esas críticas, asegurando que la gestión fue correcta y que la situación nunca representó un riesgo real.
Fernando Alonso sufrió un accidente en la vuelta 33 cuando perdió el control de su Aston Martin en una pista húmeda, impactando contra el muro. La recuperación de su monoplaza ocurrió bajo procedimiento de coche de seguridad, con Bernd Mayländer liderando el grupo, un procedimiento habitual en la F1. Sin embargo, en redes sociales surgieron comparaciones con el trágico accidente de Jules Bianchi en 2014, lo que reavivó la preocupación de algunos seguidores por la seguridad en pista.
Los pilotos defienden la decisión de la FIA
Los protagonistas de la carrera fueron claros en su postura. Lando Norris, ganador en Melbourne, minimizó la controversia: “A mí me pareció bien”, mientras que Max Verstappen fue aún más contundente: “Si te estrellas detrás del coche de seguridad, eres realmente estúpido. Entonces no deberías estar en la Fórmula 1”.
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, admitió que “nunca es ideal ver vehículos de recuperación en la pista mientras hay coches en movimiento, especialmente en condiciones húmedas”, pero reconoció que en este caso no se corrieron riesgos innecesarios.
¿Por qué no es comparable con el accidente de Bianchi?
El incidente de Alonso y la gestión del coche de seguridad distan mucho de lo sucedido en Suzuka 2014. En aquella ocasión, Bianchi perdió el control en condiciones de lluvia extrema y bajo doble bandera amarilla, impactando contra una grúa que retiraba el coche de Adrian Sutil. En cambio, en Melbourne, todos los monoplazas estaban agrupados bajo el coche de seguridad antes de que los oficiales ingresaran a la pista, reduciendo significativamente cualquier peligro.
George Russell, director de la Asociación de Pilotos GPDA, respaldó la decisión de la FIA: “Creo que estuvo bien”, mientras que Charles Leclerc, quien tenía una relación cercana con Bianchi, también restó importancia al incidente: “¿Ha estado especialmente mal hoy? No lo creo. Pero lo analizaremos, como siempre lo hacemos”.
La seguridad sigue evolucionando en la Fórmula 1
Los organizadores del GP de Australia tomaron precauciones adicionales antes de iniciar la recuperación del coche de Alonso. Pasaron siete minutos entre el impacto y la llegada del equipo de seguridad, asegurándose de que todos los coches estuvieran bajo control del coche de seguridad antes de que se desplegara el camión en pista.
El expiloto Ralf Schumacher, analista de Sky Sports, también apoyó la decisión: “El camión llegó tarde, pero eso fue precisamente para evitar cualquier riesgo innecesario. Una vez que Bernd Mayländer tiene a todos los coches bajo control, la recuperación es segura”.
¿Fue la decisión correcta?
El debate en redes sigue abierto. Mientras algunos aficionados creen que la FIA debería evitar cualquier posibilidad de riesgo, los pilotos consideran que el procedimiento en Melbourne fue el adecuado. Con cada incidente, la Fórmula 1 sigue aprendiendo y ajustando sus protocolos para garantizar la seguridad sin comprometer el espectáculo.
¿Tú qué opinas? ¿Se actuó correctamente en Australia o crees que la FIA debería modificar sus procedimientos en estos casos?
#F1 #AustralianGP #Verstappen #TotalMotor #Formula1 #Motorsport #FIA
