El FW47 ya está completo y todos los esfuerzos van al futuro
¡Hola, fanáticos de la velocidad!
Desde TotalMotor te traemos lo último del paddock de la Fórmula 1, donde Williams Racing está apostando todo al 2026.
Mientras otros equipos aún se debaten por mejorar su coche actual, la escudería de Grove ha tomado una decisión audaz: detener por completo el desarrollo en túnel de viento del FW47 y centrar todos sus recursos en la nueva normativa técnica de 2026.
Desde la llegada de James Vowles como jefe de equipo, la filosofía ha cambiado radicalmente. La prioridad no es el corto plazo, sino sentar bases sólidas para competir al más alto nivel durante la próxima era técnica. Bajo esta visión, se ha invertido en nueva infraestructura, tecnología de punta y en reconstruir un equipo que, como admitió el propio Vowles, “iba veinte años por detrás en muchos aspectos”.
“Si hubiera sido necesario, yo mismo habría sacado el coche del túnel de viento. Sólo hay una forma de ganar: no puedes quedarte atrapado en el presente”, declaró Vowles con convicción, dejando claro que en Williams la paciencia es parte del plan maestro. La decisión fue respaldada no solo por la dirección del equipo, sino también por los patrocinadores, que comparten la visión a largo plazo del proyecto.
Y aunque el FW47 ha sorprendido al situar al equipo en la quinta posición del campeonato de constructores, con un coche sólido y fiable que se mantiene competitivo en la zona media, la lucha por conservar esa posición no cambiará el rumbo estratégico. Williams no se dejará arrastrar por la batalla del presente, ni siquiera con la tentación del millonario premio final.
“Reconozcámoslo: teníamos problemas porque durante 20 años sólo pensamos en el corto plazo. En parte por razones económicas, en parte por otras razones. Pero para construir unos cimientos sólidos necesitamos inversiones que miren al menos cinco años hacia el futuro”, explicó el director del equipo.
Eso no significa que 2025 esté completamente olvidado. Aún llegarán algunas mejoras ya planificadas, aunque limitadas, ya que muchos componentes fueron aprobados con semanas o meses de antelación. El equipo también seguirá trabajando en la puesta a punto del coche, especialmente en aspectos de conducción en curvas lentas, un área en la que tradicionalmente han tenido dificultades.
“Si tuviera que usar una escala de valoración, en el pasado era un problema de 8 o 9 sobre 10, ahora hemos bajado a un 4 gracias a las mejoras. El objetivo es llegar a 0”, dijo Vowles, reconociendo que todavía hay margen de mejora.
“La puesta a punto aún no es ideal. Algunos aspectos ya podemos corregirlos este año, pero otros requieren un cambio de rumbo de cara al futuro. Creo que podemos ‘tapar’ ciertos problemas, pero no resolverlos de raíz”, sentenció.
La decisión de Williams marca un cambio cultural en la F1 moderna: no ganar hoy, sino construir para ganar mañana. En un deporte donde cada décima cuenta, apostar por la visión a largo plazo puede ser el movimiento más inteligente… y más valiente.
Gracias por acompañarnos en TotalMotor, donde cada cambio técnico, cada estrategia y cada decisión cuenta. ¡Nos vemos en la próxima vuelta!
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