La temporada de MotoGP 2025 no ha comenzado como esperaba Yamaha. Tras un prometedor test en Sepang, donde parecían estar más cerca de los líderes, las primeras carreras han dejado claro que la marca japonesa sigue sufriendo para ser competitiva. Fabio Quartararo, su piloto estrella, ha expresado su frustración ante la falta de avances significativos en la M1, que actualmente ocupa el último lugar en el Campeonato de Constructores con solo 28 puntos.
Un enfoque diferente para el GP de Qatar
De cara al Gran Premio de Qatar, Quartararo ha decidido cambiar su estrategia: en lugar de realizar ajustes constantes en la moto, mantendrá una base estable durante todo el fin de semana. Su objetivo es encontrar una configuración con la que pueda trabajar y, en caso de recibir mejoras importantes, evaluarlas con más claridad.
“Estamos intentando encontrar el agarre a partir de la puesta a punto, pero ya la hemos cambiado 20 veces”, declaró el piloto francés. “Yo creo que vale la pena tener una base, y si tenemos algo realmente importante [en cuanto a mejoras], lo comparamos y vemos. Pero, para esta carrera, mantendré la base de la moto desde la FP1 hasta la carrera. Encontrar el límite sin cambiar muchas cosas será muy importante”.
Un tren trasero que sigue sin funcionar
Uno de los mayores problemas que enfrenta Yamaha es la falta de agarre en la parte trasera de la moto. Quartararo ha sido claro al respecto y señala que este aspecto es clave para cerrar la brecha con Ducati.
“Tenemos una moto muy buena delante, pero muy mala detrás. Para subir el nivel y acercarnos a la Ducati tenemos que mejorar la parte trasera, aunque eso sacrifique un poco la delantera”, explicó el campeón del mundo de 2021.
A pesar del trabajo realizado por Yamaha en la pretemporada, el equipo sigue sin encontrar soluciones efectivas, y cada pequeño avance que logran parece ser insuficiente ante el progreso de sus rivales.
Yamaha pierde terreno frente a la competencia
Mientras que Yamaha sigue buscando soluciones, otros fabricantes como Honda, Aprilia y KTM han logrado evolucionar más rápido. Quartararo reconoce esta realidad y ve cómo sus rivales directos avanzan a un ritmo más acelerado.
“Cada vez que damos un paso, los demás dan dos. Si nos comparamos con la Honda, vemos que ahora Joan Mir, por ejemplo, ha ganado mucha confianza respecto al año pasado”, finalizó.
¿Podrá Yamaha revertir la situación?
El panorama para Yamaha no es alentador, pero la temporada aún es larga. Quartararo confía en que la fábrica japonesa pueda traer actualizaciones clave para hacer que la M1 vuelva a ser competitiva. Sin embargo, el tiempo corre y cada carrera en la que no consiguen resultados sólidos los aleja más de la pelea por el título.
¿Crees que Yamaha podrá mejorar en lo que queda de la temporada? ¿O Quartararo tendrá que conformarse con luchar en la zona media? ¡Déjanos tu opinión en los comentarios!
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