Bienvenidos, fanáticos de la F1. Tras tres intensos días de pruebas en Bahréin, la pretemporada ha llegado a su fin y nos ha dejado pistas clave sobre lo que nos espera en 2025. Aquí te presentamos las cinco principales conclusiones antes de que los motores rujan en Australia.
McLaren, el equipo a batir McLaren sigue demostrando por qué es el referente actual de la F1. Con un coche evolucionado y mejoras en la carrocería y la suspensión delantera, el equipo de Andrea Stella ha reafirmado su dominio. Aunque Lando Norris y Oscar Piastri no marcaron los tiempos más rápidos, sus tandas largas fueron suficientes para dejar claro que llegarán a Australia como favoritos.
Red Bull y Ferrari: Señales mixtas Red Bull busca recuperar su ritmo tras los problemas de la temporada pasada. “Peor que el año pasado no puede pasar”, dijo Verstappen, aunque hay optimismo dentro del equipo. Ferrari, por su parte, ha sido una incógnita. “Todos los coches se parecen hoy en día, pero uno destaca para mí y es el Ferrari”, comentó Christian Horner. Sin embargo, los resultados en pista han sido inconsistentes, lo que deja dudas sobre su verdadero potencial.
La controversia de las alas flexibles sigue en el aire El endurecimiento de las reglas sobre las alas flexibles sigue generando debate. “¿Por qué entonces sí y por qué no desde la primera carrera?”, se preguntó Horner. A pesar de los nuevos controles, algunos equipos creen que los rivales siguen aprovechando “mini-DRS” en sus alerones traseros, lo que promete más polémica en la temporada.
Equipos mejor adaptados al reglamento A diferencia de 2022, cuando hubo filosofías radicalmente distintas en diseño, este año los equipos parecen haber convergido en soluciones similares. “Se ve una convergencia y que todos los equipos están optando por soluciones similares”, afirmó Horner. Esto ha llevado a una mayor estabilidad y menos problemas técnicos en Bahréin.
Un test de pretemporada caótico El clima inusual y la falta de compuestos intermedios para la lluvia complicaron las pruebas. Solo Aston Martin y Haas estaban preparados para el aguacero. Además, un apagón en el circuito y la presencia inesperada de un autobús en pista generaron momentos surrealistas.
2026 ya genera preocupación Las nuevas regulaciones para 2026 preocupan a los equipos, especialmente por la aerodinámica activa y los neumáticos más estrechos. “Se sintieron mucho peor cuando se probaron”, advirtió Russell. Mientras tanto, la FIA sigue debatiendo si en el futuro podría regresar la era de los motores V10.
La pretemporada nos ha dejado muchas preguntas abiertas, pero lo que es seguro es que la acción está a punto de comenzar.
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