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Jack Doohan tuvo un sábado complicado en el Gran Premio de China, marcado por un incidente en la carrera sprint y su posterior eliminación en la Q1. El piloto de Alpine enfrentó dificultades con el rendimiento de su monoplaza, que parecía haber perdido competitividad tras un prometedor inicio en Australia.
En la carrera sprint, partiendo desde la 16ª posición, Doohan no logró avanzar y se vio envuelto en dos incidentes: uno con Liam Lawson, quien lo tocó en la curva 14, y otro con Gabriel Bortoleto, a quien impactó en la última vuelta al intentar adelantarlo. Esto le costó una sanción de 10 segundos y dos puntos en su licencia. “Fue una carrera sprint difícil. Creo que el tren de DRS fue lo más difícil de todo, la verdad. Es difícil adelantar y luego estar a seis décimas de diferencia durante diez vueltas, lo que no le hace ningún bien al neumático”, explicó Doohan. “Al final, intenté adelantar a Gaby (Bortoleto). Lo toqué al final, así que fue culpa mía. Aprendí la lección y miramos para adelante”, agregó.
Horas después, en la clasificación para la carrera principal, el australiano sufrió un trompo en su primera salida y terminó 18º en la Q1, quedando fuera por solo una décima respecto a su compañero Pierre Gasly. “Creo que fue por buscar demasiado, un poco prematuro. Lo perdí en la entrada, y fue uno de esos trompos lentos que uno prefiere a los rápidos, digamos”, explicó. Luego, enfrentó problemas de tráfico en su última vuelta, que le impidieron mejorar su tiempo.
El equipo Alpine ha mostrado un retroceso en rendimiento comparado con Melbourne, donde Gasly llegó a la Q3 y Doohan tuvo ritmo competitivo. Consultado sobre la posible causa de esta pérdida de velocidad, Doohan admitió que aún no tienen respuestas claras. “A primera vista, no. Creo que es la pregunta mágica ahora mismo. Tenemos que analizarlo a fondo. Seguro que habrá una combinación de factores que expliquen por qué nuestro paquete no está funcionando. Pero seguiremos trabajando en ello”, aseguró.
Pensando en la carrera del domingo, Alpine ha realizado ajustes en el monoplaza para minimizar los efectos del aire sucio, un problema clave en Shanghái por el impacto en el desgaste de los neumáticos. “(Cambiamos) un par de cosas. Creo que, para ser sincero, la mayor parte será intentar encontrar aire libre. Creo que eso será lo más importante. Al final, no vas a tener mucho aire. Pero (se trata de) intentar ayudar con el neumático delantero izquierdo, sea cual sea el problema que tenga, (eso) será lo más importante”, concluyó.
¿Podrá Doohan sobreponerse a las dificultades y recuperar terreno en la carrera? Sigue TotalMotor para conocer todos los detalles del Gran Premio de China.
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