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Hoy ponemos el foco en uno de los protagonistas del MotoGP en Jerez: Maverick Viñales, quien demuestra que el trabajo duro y la determinación pueden acortar distancias incluso frente a las imponentes Ducati.
Durante la jornada del sábado, Viñales fue el mejor piloto fuera del universo Ducati en la carrera sprint del Gran Premio de España, firmando un meritorio séptimo puesto. Después de un arranque complicado al no pasar directamente a la Q2, el piloto de KTM superó con autoridad la Q1, liderando por delante de Marco Bezzecchi, y se colocó sexto en la parrilla de salida.
En la sprint, Viñales lideró al “resto del mundo” detrás de las seis Desmosedici oficiales, alejándose del grupo perseguidor y llegando incluso a contactar con las Ducati, aunque el tiempo no fue suficiente para intentar un adelantamiento.
Al finalizar la jornada, Viñales analizó su desempeño y la evolución de su RC16 en Jerez:
“Ayer se nos complicó un poco, por un problema técnico. Y esta mañana lo hemos resuelto. Esta mañana, la FP2 quizás ha sido la sesión en la que mejor me he encontrado con la KTM, en todas las carreras que llevo. Me he encontrado muy bien. Después, en la Q2, me ha faltado un poquito, pero han sido dos décimas, no el segundo que me faltaba antes. Ahora, faltan detalles que a lo mejor los puedo poner yo, pilotando un poquito más preciso”.
Sobre las condiciones cambiantes de la carrera, explicó:
“Y luego, en carrera, ha subido la temperatura, ha bajado el agarre, y todo ha sido más difícil. Parar la moto, girar… En el primer toque de gas me patinaba un poco y no he sido capaz de aguantar en esas cinco primeras vueltas, las Ducati me han abierto un hueco. Luego, veía que iban viniendo, pero claro, la carrera ya se acababa”.
Pese a los desafíos, Viñales se muestra optimista gracias al ritmo mostrado en los entrenamientos:
“El agarre ha bajado y surgen más problemas, pero es bueno que tengamos la otra cara de la moneda, que ha sido el entreno de la mañana. Ahí tenemos buenos datos y buena base. Esa es la moto que me gustaba, puedo pilotar con ella como piloté en Qatar”.
Sobre su enfoque de trabajo actual, el piloto catalán fue muy claro:
“Estamos trabajando mucho con el pilotaje, y en entender la moto. Como no vamos a tener nada mágico, estamos intentando sacar el máximo provecho a lo que tenemos. Esa es la mentalidad que tengo ahora, aprender mucho de la moto que tengo, y cuando haya dado el máximo del máximo, empezar a modificar un poco. Pero muy concentrado en mí, en el pilotaje, en intentar entender qué me está pidiendo en cada momento la moto. Es algo que ha mejorado, la diferencia con respecto a las primeras carreras es esa, que la entiendo mejor, más allá del cambio de reparto de pesos”.
Sobre sus expectativas a corto plazo, Viñales mantiene los pies en la tierra:
“Todavía queda trabajo por delante. Hay que trabajar mucho. Si me dices un circuito en el que Ducati puede marcar una diferencia más grande, uno es Jerez. También Mugello, Misano. Hay ciertas pistas en las que esa moto funciona muy bien, y este es uno de ellos. Aparte, para varios pilotos de Ducati es uno de sus mejores circuitos. Pero siento que cada vez estamos más cerca, hay que seguir empujando y no venirse abajo”.
Con su habitual energía y determinación, Maverick resumió su filosofía actual:
“Voy como los caballos de carreras, con la zanahoria delante. A lo mejor que pueda con lo que tengo, me he puesto ese propósito, hacerlo lo mejor con lo que tenga. Y lo estamos consiguiendo. Es obvio que nos gustaría estar más adelante, es fácil frustrarte. Estás pilotando muy bien pero no estás delante. El lunes será importante, para poder trabajar con un poco más de calma. Hay que probar distintos aspectos que aún no hemos probado, como la aerodinámica. Para mí hay dos problemas básicos: las vibraciones y que la moto tiene que girar un poco más cuando dejas el freno. Resolviendo eso, ya daremos un paso adelante muy grande”.
Con cada sesión, Viñales y KTM continúan acercándose a la élite. ¿Será en Jerez donde den el golpe definitivo? En TotalMotor estaremos atentos para contártelo al momento.
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