La Fórmula 1 sigue evolucionando de cara a 2026, y uno de los aspectos clave es el desarrollo de nuevos neumáticos que se adapten a los cambios técnicos que llegarán con la próxima generación de monoplazas. En este contexto, Pirelli y McLaren llevaron a cabo una intensa sesión de pruebas en Paul Ricard, un circuito ideal para evaluar compuestos de mojado gracias a su capacidad de riego artificial.
Durante dos días de test, Oscar Piastri y Lando Norris se turnaron al volante del McLaren MCL60 para recopilar datos fundamentales sobre los neumáticos intermedios y de lluvia extrema que debutarán en 2026. El miércoles, Piastri completó 120 vueltas, mientras que el jueves Norris sumó 123 giros adicionales, alcanzando un total de 840 km recorridos en condiciones de humedad constante.
¿Por qué son tan importantes estas pruebas?
Con el nuevo reglamento técnico de 2026, la FIA busca reducir la resistencia aerodinámica y el peso de los monoplazas. Una de las medidas implementadas será una ligera reducción en el ancho y el diámetro exterior de los neumáticos, lo que afectará directamente su rendimiento y comportamiento en pista. Para adaptarse a este desafío, Pirelli cuenta con 40 días de test en 2025 y esta sesión en Paul Ricard ha sido la primera de muchas.
Asegurar condiciones de pista constantes fue clave para el éxito de las pruebas. Aunque hubo lluvias intermitentes, la pista fue rociada artificialmente con aspersores y camiones cisterna para mantener una superficie uniforme y permitir mediciones precisas en cada tanda de vueltas.
🗣️ “Ha sido una primera sesión de pruebas de 2025 muy útil. En las pruebas dedicadas a los neumáticos de mojado nunca es fácil poder reproducir continuamente las mismas condiciones de pista para tener datos fiables, pero en estos dos días hemos podido recoger una buena cantidad de información que será fundamental para la definición de los nuevos neumáticos de mojado intermedios y extremos”, comentó Mario Isola, Director de Pirelli.
Lo que viene: pruebas en seco y más sesiones de test
El desarrollo no se detiene. La próxima semana, McLaren y Ferrari trabajarán en España evaluando los neumáticos de seco para 2026 en Barcelona. Estas pruebas son esenciales para comprender el impacto de los nuevos reglajes y el uso del DRS, que jugará un papel más importante en los futuros monoplazas.
Los días 4 y 5 de febrero, McLaren y Ferrari rodarán en Barcelona, mientras que el 12 y 13 de febrero, en Jerez de la Frontera, se sumarán Alpine, Mercedes y McLaren para continuar con el desarrollo de los neumáticos del futuro.
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