La escudería Sauber sigue enfocada en el desarrollo de su equipo para la temporada 2025 de Fórmula 1, y uno de sus principales objetivos es garantizar que Gabriel Bortoleto, el joven piloto brasileño, llegue en óptimas condiciones a su debut en la categoría reina del automovilismo. Para ello, el equipo organizó dos días de pruebas en el Circuit de Barcelona-Catalunya, permitiendo que Bortoleto acumule kilómetros esenciales en un monoplaza de F1 antes de los test oficiales de pretemporada en Bahréin. Este tipo de ensayos son fundamentales para que los nuevos talentos se familiaricen con la complejidad técnica de un monoplaza de última generación, especialmente en lo que respecta a la gestión de la potencia híbrida y los procedimientos clave de carrera.
Bortoleto, quien se consagró campeón en Fórmula 3 y Fórmula 2, ya tuvo su primer contacto con un monoplaza de F1 el pasado mes de septiembre en un test organizado por McLaren, equipo con el que mantenía una relación contractual dentro de su academia de jóvenes talentos. Sin embargo, su camino tomó un giro estratégico cuando logró desvincularse para firmar con Sauber, una decisión clave considerando que la escudería suiza se convertirá en el equipo oficial de Audi F1 a partir de 2026. Este movimiento no solo le garantiza un asiento en la parrilla de 2025, sino que también lo posiciona dentro de un proyecto a largo plazo con el respaldo de un fabricante de primer nivel.
En su proceso de adaptación, Sauber ha optado por maximizar el tiempo en pista dentro de los límites reglamentarios. Como parte del programa de Pruebas con Coches Anteriores (TPC), Bortoleto ha estado al volante de un monoplaza con al menos dos temporadas de antigüedad, una práctica común para que los novatos puedan ganar experiencia sin comprometer el desarrollo del auto actual. Las primeras pruebas se realizaron en Imola la semana pasada, aunque la lluvia impidió que el equipo completara todas las vueltas planificadas, limitando el aprendizaje a condiciones de mojado. Ante esta situación, Sauber decidió trasladar las pruebas a Barcelona, donde el clima más estable permitió sesiones más productivas.
Durante estos dos días en el trazado catalán, el brasileño ha trabajado en distintos aspectos fundamentales, como la gestión de la carga aerodinámica en curvas rápidas, las frenadas agresivas y la explotación del motor híbrido, aspectos que no forman parte de las categorías previas como la F2. Barcelona es un circuito ideal para este tipo de entrenamientos, ya que cuenta con zonas de alta velocidad y curvas exigentes que requieren precisión y control absoluto del monoplaza. Además, el equipo ha aprovechado la sesión para realizar simulaciones de salida, un factor clave para cualquier debutante en la parrilla.
Es importante destacar que, con la nueva normativa de la FIA, las pruebas TPC están ahora limitadas a 1.000 kilómetros anuales por piloto oficial, lo que obliga a los equipos a administrar con cautela cada sesión. Sauber ha seguido una estrategia similar a la de Ferrari en Fiorano, asegurándose de que cada vuelta sea lo más eficiente posible dentro de estos límites. Ahora, con esta valiosa experiencia en pista, la preparación de Bortoleto continuará en el simulador de Hinwil, donde perfeccionará su conocimiento del monoplaza antes de los test oficiales en Bahréin a finales de febrero.
🔜 La cuenta regresiva ha comenzado, y todo apunta a que Gabriel Bortoleto llegará más que preparado a su esperado debut en la Fórmula 1. ¿Podrá convertirse en la nueva promesa del automovilismo brasileño? 🇧🇷🏁
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